Полноразмерный пикап — священная корова автомобильного рынка США. Машины этого класса расходятся астрономическими тиражами и уверенно занимают верхние строчки рейтинга продаж. А для производителей они стали настоящей золотой жилой.
Американцы умеют делать бизнес сами и дают зарабатывать другим. В профессиональной среде о рентабельности производства и продаж тяжелых пикапов ходят легенды. Действительно, продолжительность конвейерной жизни большинства узлов и агрегатов высока, объемы производства велики. Все это гарантирует рекордную прибыль. Растущий как на дрожжах интерес клиентов к роскошным комплектациям ее только увеличивает. Причем значительную часть продаж по‑прежнему обеспечивают «рабочие лошадки», которым и выпадают суровые условия эксплуатации, большие пробеги и серьезные нагрузки.
Фордовская F-серия, оказавшаяся в эпицентре новых, сегодня объединяет сотни готовых выполнять самую разную работу модификаций: от лесовоза до спорткара и от седельного тягача до представительского автомобиля. Листая увесистый каталог исполнений, вы найдете 450‑сильный F-150 Raptor с уникальной подвеской для экстремального оффроуда и 6,8‑метровый F-450 Limited за 100 000 долларов, предлагающий с комфортом мерседесовского S-Класса буксировать 9,5‑тонный прицеп.
Базовым двигателем для Ford F-Series является атмосферный V6 семейства Cyclone, который при объеме 3,3 л выдает «жалкие» 290 л. с. На противоположном фланге находится 6,7‑литровый турбодизель V8 с исполинской тягой 1270 Нм. В гамме силовых агрегатов также есть моторы, способные работать на сжиженном газе и этаноловой смеси Е-85, а в числе опций упоминается первый в мире 10‑ступенчатый автомат! Конфигуратор предлагает на выбор пять размеров колесной базы, семь двигателей и множество вариантов трансмиссий, а также три типа кабин и шесть уровней комплектаций, не говоря уже о бесконечном списке дополнительного оборудования, в котором значится даже система автоматической парковки. Чтобы как‑то сориентироваться в этом многообразии, взглянем на цены. Базовый двухместный пикап с приводом на задние колеса стоит 27 700 долларов, самая доступная машина с большой четырехдверной кабиной и полным приводом обойдется в 37 800, ну а за Raptor нужно заплатить не менее 50 100 долларов. Между тем есть и более впечатляющие цифры. Лидером американского рынка 37‑й год кряду является Ford F-Series, и свергнуть этот автомобиль с трона не удалось ни одной модели. Более того, его популярность стремительно растет: если в 2015‑м только в США была продана 781 000 шт., в 2016‑м — уже 821 000, то в прошлом году — аж 897 000. Достижения ближайшего преследователя, пикапа Chevrolet Silverado, скромнее: 601 000, 575 000 и 586 000 шт. соответственно.
В семействе Ford F-Series 13 поколений машин. Модель нынешней генерации вышла на рынок в 2014 году и совсем недавно была обновлена, так что еще несколько лет процветания у нее впереди. AG
ДРУГИЕ МОДЕЛИ «ЗА ПРЕДЕЛАМИ РОССИИ»
|
|
|
|
Комментарии