OPEL MOKKA: ДОБАВИТЬ ЯРКОСТИ

ГУДБАЙ, АМЕРИКА

Новая история Opel началась после того, как немецкую марку приобрела группа PSA. Это сотрудничество пошло на пользу всем. Opel быстро меняется, выводит на рынок новые модели и даже показывает прибыль в 2020 году, когда практически все производители фиксировали убытки. А еще марка вернулась в Россию. В конце 2019 года первыми на наш рынок вышли кроссовер Grandland X, микроавтобус Zafira Life и коммерческий фургон Vivaro. Пандемия и карантин осложнили запуск продаж, однако планы по возвращению Opel в Россию остались в силе. Производство микроавтобусов и фургонов уже запущено на калужском заводе. Поставки кроссоверов налажены из Германии, а в ближайшем будущем на наш рынок могут выйти новые модели. Одна из самых ожидаемых и потенциально успешных — это новый кроссовер Mokka. Модель второго поколения построена на платформе концерна PSA, а значит может продаваться в России, в отличие от нынешних Astra и Insignia, права на которые принадлежат General Motors.  

Mokka второго поколения стала первым Opel с новым стилем дизайна, который впоследствии перейдет и на другие модели. Набираться вдохновения дизайнеры ходили в заводской музей, где собраны все модели Opel, выпускавшиеся за последний 121 год. Кстати, музей в Рюссельсхайме замечательный. В отличие от помпезных комплексов Mercedes или Porsche тут царит атмосфера гаража. Конечно, без сосисок и пива, но с полным ощущением, что все машины живые, а не законсервированные и покрытые лаком. Среди многочисленных экспонатов есть популярная модель 1924 года, прозванная Laubfrosch («лягушка»), прозванная так за зеленый цвет кузова. Похожий оттенок выбрали и для запуска новой Mokka. В музее выставлена культовая для европейцев модель Manta из 1970-х – один из самых доступных спорткаров своего времени. На этом купе дизайнеры подсмотрели стиль оформления передней части автомобиля, когда фары и радиаторная решетка с логотипом оформлены в единый блок. Такой же вы увидите на Mokka и всех будущих моделях Opel.

ФИЗКУЛЬТ-ПРИВЕТ

Кроссовер сморится подтянутым и задорным. На крышке багажника сделан небольшой выступ, «опирающийся» на узкие фонари в форме бумеранга. Вся оптика светодиодная уже в базовом оснащении. Кузов красят в два цвета, которые разделяет широкий контрастный молдинг хромового или красного цвета. Столь броская внешность кроссоверу к лицу и делает его заметным. Это важно, ведь по габаритам Mokka — один из самых компактных автомобилей в своем классе. По сравнению с продававшейся в России машиной первого поколения новинка стала короче на 12 см. При длине кузова 4,15 м немецкий кроссовер на те же 12 см короче Hyundai Creta. Но теснее Mokka не стала: свесы кузова укоротили, а колесная база даже немного выросла, что позволит разместиться в салоне пятерым взрослым. На передних креслах комфортно даже при высоком росте, потолок расположен достаточно высоко, чтобы сидеть вертикально. Во втором ряду такого простора конечно, нет. Размер багажника с двухуровневым полом (350 л) в большинстве случаев будет достаточен. Место водителя сделано по новым стандартам. Приборную панель заменил широкий дисплей диагональю 12 дюймов, как в Mercedes или BMW. Справа к нему пристыкован сенсорный экран мультимедийной системы, размер которого в зависимости от комплектации составляет 7 или 10 дюймов. В отличие от того же Mercedes, второй монитор развернут к водителю и создает виртуальный кокпит общей шириной с домашний телевизор. Сохранены и физические кнопки, так что сменить температуру или добавить громкости можно наощупь. В числе опций предложены индукционная зарядка смартфона, голосовой ввод данных, Apple CarPlay, Android Auto и многое другое, включая адаптивный круиз-контроль и функцию массажа для передних кресел.

 

ЖДЕМ В ГОСТИ

Первым на рынок выйдет Mokka-E с электромотором мощностью в 136 л. с. и запасом хода в 322 км. Бортовое зарядное устройство позволяет за полчаса пополнить запас энергии с 15 до 80 %. Такой электрокар будет стоить в Германии 32 990 евро, но благодаря государственным субсидиям его можно приобрести за 23 420 евро. Нет причин сомневаться, что спрос будет высоким. Кстати, такую машину можно привезти в Россию без уплаты таможенной пошлины. Вслед за «электричкой» в начале 2021 года появятся кроссоверы с двигателями внутреннего сгорания. Бензиновый 3-цилиндровый мотор объемом 1,2 л будет предложен в двух вариантах форсировки: 100 и 130 л. с. Альтернативу ему составит 1,5-литровый дизель (110 л. с.). Все Mokka с ДВС будут оснащаться механической трансмиссией, но для 130-сильного мотора также предложат 8-ступенчатый «автомат». Цена в Германии — от 19 990 евро. Заплатив депозит в 3000 евро, такую машину немцы могут получить в пользование всего за 129 евро в месяц. На подобных условиях модель была бы пользоваться спросом и в нашей стране. Появление нового Mokka в России вполне вероятно, хотя сроки пока не названы.