LADA: Спортивное направление

LADA [Спорт] Sport — это спортивная линейка моделей АВТОВАЗа, ориентированная на тех, кто любит динамичный стиль вождения. Автомобили этого семейства объединяет улучшенная динамика и управляемость, спортивный внешний вид и интерьер, а также особые опции.

LADA [Спорт] Sport — это также инжинирингово-производственное подразделение АВТОВАЗа, занимающееся как подготовкой и производством спортивных автомобилей для профессиональных гонок, так и созданием «заряженных» гражданских версий автомобилей LADA. Сегодня в линейку LADA [Спорт] Sport входят LADA Granta Sportline, LADA Granta [Спорт] Sport, LADA Vesta Sport и LADA NIVA [Спорт] Sport.

LADA Granta Sportline

Входным билетом в спортивное сообщество LADA являются седан и лифтбек LADA Granta Sportline. Такие автомобили отличаются ярким оформлением экстерьера и интерьера без масштабной доработки агрегатной связки и ходовой части. В числе самых ярких внешних доработок — аэродинамический обвес с красными акцентами, 15-дюймовые легкосплавные диски оригинального дизайна и хромированная насадка выхлопной трубы. В салоне спортивную тему развивают сиденья с логотипом LADA [Спорт] Sport, кожаная отделка руля и рычага коробки передач, красные прострочка и шкалы приборов, в также декоративные вставки с карбоновой структурой и противоскользящие материалы. На LADA Granta Sportline устанавливается 1,6-литровый 16-клапанный мотор (106 л. с., 148 Нм) в сочетании с 5-ступенчатой «механикой».

LADA Granta [Спорт] Sport

На более высокой позиции в спортивной линейке АВТОВАЗа стоят седан и лифтбек LADA Granta [Спорт] Sport, разработанные совместно с подразделением LADA [Спорт] Sport. В отличие от модификаций Sportline здесь применен не просто обвес и декор, а полноценный тюнинг, затрагивающий кузов, двигатель, подвеску, тормозную и выхлопную системы.

На крышке багажника обеих модификаций установлен спойлер, снижающий подъемную силу. Спереди оформлен сплиттер, улучшающий прижимную силу. Еще одна особенность — 16-дюймовые диски в двухцветном исполнении. Также здесь применен спортивный прямоточный выпуск, собранный из легированных нержавеющих стальных труб диаметром 51 мм.

LADA Granta [Спорт] Sport выделяется на фоне базовой модели не только за счет спортивного обвеса, но и благодаря заниженному и доработанному кузову. Колесная база здесь растянута на 6 мм (до 2482 мм) ради лучшей стабильности движения, а за счет укороченных пружин и амортизаторов с измененными характеристиками клиренс уменьшен по сравнению с базовыми версиями LADA Granta на 20–25 мм (до 160 мм). Эти доработки положительно сказались на аэродинамике и поспособствовали улучшению управляемости за счет минимизации кренов в поворотах. Кроме того, у такой модификации снижено количество оборотов руля с 3,2 до 2,8 от упора до упора ради лучшего отклика на управляющие действия.

В тормозной системе установлены дисковые механизмы на колесах обеих осей. При этом передние механизмы (284 мм) увеличены по сравнению с базовой версией, задние (240 мм) установлены вместо барабанных. Также для этой модификации перекалиброван гидроблок АBS Антиблокировочная система тормозов.

За ускорение отвечает 1,6-литровый 16-клапанный мотор, форсированный до 118 л. с. и 151 Нм. Трансмиссия — 5-ступенчатая «механика» с тросовым приводом, главной парой 3.9. Как следствие, седан и лифтбек ускоряются до 100 км/ч за 10 с против 10,5–10,6 у стандартных машин. По «максималке» тоже есть преимущество — 190 км/ч против 183–184 км/ч.

LADA Vesta Sport

LADA Vesta Sport вернулась в модельный ряд LADA в 2026 году после серьезного обновления. Автомобиль создан с учетом опыта инженерного подразделения LADA [Спорт] Sport, полученного на шоссейно-кольцевых гонках и с использованием как локализованных технических узлов, так и комплектующих от компаний из дружественных стран.

Модель впервые предлагается с двумя типами кузова: седан и универсал. Экстерьер обеих модификаций отличает развитый аэродинамический обвес, расширенные передние крылья и колея. Универсалы дополнительно оснащаются рейлингами для установки багажника.

Дорожный просвет у спортверсий уменьшен до 158 мм, что заметно меньше, чем у стандартной Vesta (171–186 мм). 17-дюймовые литые диски с аэродинамическим дизайном имеют ступицы с креплением на пять болтов против четырех у обычной LADA Vesta. Уменьшение клиренса вкупе с перенастройкой подвески позволило улучшить аэродинамику и увеличить прижимную силу спортивной модификации.

Мощный передний сплиттер, увеличенные воздухозаборники в переднем бампере, пороги, спортивная решетка радиатора с логотипом Sport и черной сеткой, спойлер со стоп-сигналом на крышке багажника, а также задний бампер с диффузором и встроенными трапециевидными насадками на выпускные патрубки работают на аэродинамику, а также добавляют модели внешней привлекательности.

Интерьер исполнен в черно-красной гамме с кожаной обшивкой рулевого колеса и рычага МКПП. Также в отделке применены экокожа и ткань с эффектом алькантары. Передние сиденья получили развитую боковую поддержку и надпись LADA [Спорт] Sport на спинках.

В цифровую комбинацию приборов модели внедрен спортивный режим, предусматривающий отображение данных фиксации времени и скорости прохождения гоночного круга. Рулевое колесо здесь трехспицевое, с красной меткой нулевого положения.

Пружины и амортизаторы LADA Vesta Sport настроены плотнее, чем у «гражданских» версий, для минимизации кренов и еще более отзывчивого отклика на руление. При этом калибровки шасси подходят для широкого спектра дорожных условий. Проще говоря, даже на разбитой дороге водитель и пассажиры не испытают дискомфорта. Вентилируемые тормоза с 300 миллиметровыми дисками спереди и 260 миллиметровыми сзади обеспечивают уверенное замедление.

Силовой агрегат сконструирован на основе 1,8-литрового двигателя. Пиковая мощность увеличена до 147 л. с. и 184 Нм за счет модернизации ряда компонентов и систем. Среди прочего, установлены спортивные распределительные валы, применена специальная прошивка контроллера, а также оригинальная система холодного впуска. Выпускная система получила увеличенный диаметр и специально настроенный спортивный звук.

Форсированный силовой агрегат сочетается с новой 6-ступенчатой «механикой». Седан ускоряется до 100 км/ч за 9,8 с., универсал — за 9,9 с. Максимальная скорость составляет 195 км/ч и 192 км/ч соответственно.

LADA Vesta Sport предлагается в максимальной комплектации Техно, включающей полностью светодиодную технику, ABS Антиблокировочная система тормозов, ESC с возможностью отключения, TCS, систему помощи при трогании на подъеме, систему мониторинга слепых зон, бесключевой доступ, дистанционный запуск двигателя, электростеклоподъемники всех дверей, датчики дождя и света, полный «зимний пакет», передние и задние «парктроники», камеру заднего вида, круиз-контроль, кондиционер, а также мультимедийную систему LADA EnjoY Vision Pro с 10-дюймовым экраном и 10-дюймовой цифровой комбинацией приборов, телематику LADA Connect Старт и многое другое. Сборка Vesta Sport и Vesta Sport [Универсал] SW организована в подразделении LADA [Спорт] Sport, по соседству с производством гоночных автомобилей.

LADA NIVA [Спорт] Sport

Самое быстрое на сегодня исполнение модели — это LADA NIVA [Спорт] Sport. Внешне такой автомобиль легко отличить от других модификаций по черным расширителям колесных арок, мощным рейлингам на крыше, черным металлическим бамперам, накладке воздухозаборника на капоте и дополнительным светодиодным фарам дальнего света. Колеса «спортсмена» увеличенной размерности, — 215/60R17. Колея расширена (передняя на 30 мм, задняя на 39 мм), а клиренс увеличен с 200 до 220 мм.

Задняя подвеска спортивной модификации полностью переработана: вместо тяги Панара установлены два диагональных верхних рычага и стабилизатор поперечной устойчивости. В выпускной системе установлены прямоточные глушители. Также для такой модификации предлагаются дисковые тормоза на всех колесах.

Под капотом установлен самый производительный агрегат в семействе NIVA — это 1,6-литровый бензиновый мотор, знакомый по Granta [Спорт] Sport 16-клапанный «атмосферник» развивает 122 л. с. и 151 Нм. В подкапотном пространстве изменилось расположение почти всех компонентов, включая вентиляторы охлаждения, которые перенесли за радиатор. «Запаску» же ввиду использования производительного мотора из-под капота убрали.

5-ступенчатая «механика» получила усиление, чтобы справляться с возросшим крутящим моментом. Корпус и валы выполнены из высокопрочной стали, шестерни и синхронизаторы доработаны, на всех передачах применены синхронизаторы. Рычаг пятиступенчатой коробки при этом перенесли ближе к водителю.

В трансмиссии применен однорычажный привод раздаточной коробки, как у LADA NIVA Travel. Также здесь используются четырехсателлитные дифференциалы на передней и задней осях, что способствует одновременно увеличению ресурса и минимизации вибраций и шумов. Внедорожный потенциал включает блокировку межосевого дифференциала и понижающий ряд передач.

Салон внедорожника оформлен в традициях спортивной линейки — повсеместно используются красные акценты и красная прострочка на сиденьях, руле, рукоятках рычагов трансмиссии, дверных картах, ковриках и центральном тоннеле. Обивка сидений комбинированная — ткань + экокожа. Передние кресла украшены вышитым логотипом «LADA [Спорт] Sport», на порогах накладки с логотипом [Спорт] «Sport». Передние сиденья имеют ковшеобразную форму и усиленную боковую поддержку. В отделке широко применяются комбинированная ткань и экокожа. Важный бонус в плане эргономики — регулируемая по высоте рулевая колонка.

В безальтернативную и при этом щедро оснащенную комплектацию Спорт входят расширители колесных арок, рейлинги на крыше черного цвета, дисковые тормоза спереди и сзади, дополнительные светодиодные фары дальнего света, расширенный пакет шумо- и виброизоляции, «зимний пакет», кондиционер, ABS Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий, ISOFIX крепления детских кресел на заднем ряду и другие опции.

LADA Sport ROSNEFT

LADA Sport ROSNEFT — заводская гоночная команда АО «АВТОВАЗ», с 2015 года поддерживаемая нефтяной компанией «Роснефть». Автоспортивная история завода насчитывает более 50 лет. За полвека существования были разработаны десятки легендарных автомобилей, за рулем которых выиграны тысячи соревнований. Пилоты на автомобилях LADA побеждали на гоночных трассах мира: становились победителями и призерами этапов чемпионата мира по ралли и кольцевым гонкам, чемпионата Европы по автокроссу, легендарного ралли-марафона «Дакар».

С 2017 года команда LADA Sport ROSNEFT сосредоточилась на выступлении в российских гоночных чемпионатах. Сегодня заводской коллектив является лидером Российской серии кольцевых гонок, чемпионата и первенства России по картингу, а также чемпионата России по ралли-рейдам.

Команда LADA Sport ROSNEFT является одной из немногих российских команд, которая не только эксплуатирует, но и с нуля разрабатывает собственную гоночную технику. В кольцевых гонках пилоты сражаются, за рулем LADA Vesta TCR класса SMP TCR Russia с соперниками, выступающими на иностранной технике. Одним из главных событий в сезоне-2022 стало возвращение на гоночную трассу после 27-летнего перерыва рейдовой LADA NIVA Legend, и в 2024 году по итогам международного ралли «Шелковый путь» был завоеван главный трофей соревнований — «Белый тигр». LADA Sport ROSNEFT уверенно смотрит в будущее благодаря успехам не только взрослой, но и молодежной команды, выступающей в чемпионате и первенстве России по картингу.

Команда LADA Sport ROSNFET не только сама участвует в гонках, но и организует одно из престижнейших автоспортивных соревнований в нашей стране — ежегодную Гонку чемпионов. В январе 2026 года она прошла на ледовой трассе полигона АО «АВТОВАЗ» в Самарской области уже в 28-й раз. Ее участниками становятся чемпионы и обладатели Кубка страны в различных дисциплинах автомобильного спорта, российские пилоты, проявившие себя на международной арене.

Реклама, АО "АВТОВАЗ", ИНН 6320002223, erid: 2W5zFJgN5mb