JETOUR T1 органично дополняет серию T, в которой уже представлен кроссовер повышенной проходимости JETOUR T2, быстро завоевавший популярность у покупателей. Новинка создана для тех, кто ищет баланс между городской динамикой и способностью уверенно двигаться по проселку.
JETOUR T1 создан в первую очередь для городской среды, предлагая при этом достойный внедорожный потенциал. Он подойдет тем, кто ценит универсальность и предпочитает гибкий подход к планированию маршрутов — от повседневных поездок до спонтанных выездов за город. Автомобиль ориентирован на молодых, независимых, стильных жителей мегаполиса, стремящихся к легкому и активному образу жизни. Это любопытные, легкие на подъем, открытые всему новому люди, особенно ценящие комфорт, эстетику, стиль.
Дизайн кроссовера отличается сочетанием брутальной кубической пластики и плавных линий. По сравнению с JETOUR T2 во внешности T1 больше спортивных ноток и лаконичности. При этом здесь используются такие уникальные яркие решения, как, к примеру, форма фар в виде четырехлистного клевера и легкосплавные 19-дюймовые колесные диски с рисунком лепестков. Массивные колесные арки подчеркивают внедорожные амбиции, а обтекаемые формы кузова намекают на аэродинамическую эффективность.
При габаритах 4705 х 1967 х 1843 мм модель имеет клиренс 190 мм. Под пороги выведены подножки, облегчающие доступ в салон. В отличие от Т2, на пятой двери отсутствует запасное колесо, «докатка» и большой органайзер размещены в подполье багажника, размер которого составляет 574 л и может быть увеличен до 1 455 л. Эргономика отсека при этом тщательно продумана — предусмотрены вещевые карманы по флангам, набор такелажных скоб и крючков, розетка на 12 вольт. Плафоны подсветки размещены на крышке багажника. Пространство будет освещено даже при загруженном отсеке. Разрезной диван складывается в ровный пол, перевозить длинномеры удобно.
Кузов Т1 более чем на 80% состоит из высокопрочной стали, при его производстве применяется лазерная сварка. Усиленная конструкция существенно увеличивает защиту при столкновениях, оптимизирует управляемость, а также снижает шумы и вибрации при движении по неровностям. Прочная конструкция также дает возможность буксировать прицеп массой до 1600 кг при наличии у последнего тормозной системы. Важно и то, что все внешние кузовные панели, включая крышу, у JETOUR T1 1 оцинкованы. Это важное конструктивное решение, существенно повышающее коррозионную стойкость.
Солидная колесная база 2800 мм обеспечила простор в пятиместном салоне. Эргономика тщательно продумана. К примеру, экран приборов (10,25 дюйма) установлен под козырьком, а большой планшет медиасистемы (15,6 дюйма) возвышается над передней панелью, то есть всегда находится в поле зрения водителя. Медиацентр поддерживает подключение гаджетов по протоколам Apple CarPlay и Android Auto. Система кругового обзора 540° включает функцию отображения пространства под автомобилем. Под тачскрином оформлен ряд физических кнопок, упрощающих управление ключевыми функциями.
.jpg)
Эргономичное водительское сиденье имеет десять электрорегулировок и три предустановки памяти настроек. Козырь кресла переднего пассажира — электронастройки в четырех направлениях и выдвижная «оттоманка», повышающая комфорт в дальних поездках. Задний диван может похвастаться ровным полом в районе ступней пассажиров, откидным подлокотником с подстаканниками и двухступенчатой регулировкой спинки по углу наклона.
Автомобиль отличается высокой курсовой устойчивостью, крены в поворотах — минимальные, реакции на управляющие действия — точные. При этом кроссовер уверенно ведет себя и на бездорожье. Этому способствует, во-первых, хорошая геометрическая проходимость — дорожный просвет 190 мм со штатной защитой картера двигателя, угол въезда — 28 градусов, угол съезда — 28 градусов. Штатно предлагаются семь предустановок движения, большинство из которых предназначены для поездок вне асфальта. Есть и «внедорожный круиз-контроль», помогающий поддерживать скорость 7–15 км/ч на сложном рельефе, и автоматическая блокировка заднего межколесного дифференциала.
JETOUR T1 предложен в России с 2-литровым турбомотором (245 л. с., 375 Нм), 8-диапазонным «автоматом» и полным приводом на основе муфты на задней оси. Разгон до «сотни» занимает 8,6 с. Максимальная скорость — 190 км/ч.
На выбор в России предложены две комплектации. Начальная Comfort оснащена цифровой приборной панелью 10,25 дюйма, экраном мультимедиасистемы 15,6 дюйма, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, беспроводной зарядкой для телефона мощностью 50 Вт и аудиосистемой с восемью динамиками. Водитель имеет возможность выбрать из семи режимов движения, а также воспользоваться функцией внедорожного низкоскоростного режима круиз-контроля. Помимо этого, в комплектации Comfort предлагается базовый пакет высокотехнологичных систем помощи водителю Smart Travel: адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о столкновении сзади (RCW), система мониторинга слепых зон (BSD), система предупреждения столкновений сбоку при движении задним ходом (RCTA), система предупреждения при открывании дверей (DOW). Автомобиль в максимальной комплектации Luxury дополнительно оснащается панорамной крышей с люком размером 64 дюйма. Сиденья водителя и переднего пассажира имеют память настроек и вентиляцию, а пассажирское сиденье спереди — регулировку поддержки для ног. Еще один бонус — премиальная аудиосистема SONY с девятью динамиками, включая сабвуфер.
Из технических преимуществ отметим автоматическую блокировку заднего дифференциала (ELSD) и датчик глубины брода (600 мм). Помимо этого, автомобиль в максимальной комплектации получил полный пакет систем помощи водителю Smart Travel, в который дополнительно входят ассистент помощи при движении в пробках (TJA), интегрированный круиз-ассистент (ICA), система аварийного торможения (AEB), система предупреждения о фронтальных столкновениях (FCW), система предупреждения отклонения с дорожной полосы (LDW), система удержания в полосе движения (LKA), функция интеллектуального уклонения и система адаптивного переключения дальнего и ближнего света (HMA).
В числе конкурентных преимуществ JETOUR T1 также большой топливный бак на 70 литров, сравнительная компактность, комфортные решения салона (охлаждаемый бокс в подлокотнике, вместительная ниша под центральной консолью с двумя USB-входами с каждой стороны и розеткой на 12 вольт), полный «зимний пакет» (подогревы лобового стекла, передних и задних сидений, внешних зеркал, рулевого колеса, передних форсунок стеклоомывателя, заднего стекла). Двухзонный климат-контроль идет с фильтром стандарта CN95 для очистки воздуха. Акустические лобовое и передние боковые стекла снижают внешние шумы.
Реклама, "ООО Джетур Мотор Рус", ИНН 9726036740, erid: 2W5zFJuHAwa
Комментарии