LADA Vesta
25 сентября 2015 года на заводе АВТОВАЗа в Ижевске стартовало серийное производство седана LADA Vesta. За основу модели была взята платформа, разработанная инженерами АВТОВАЗа. Дизайн-проект модели создал талантливый британский специалист Стив Маттин, занимавший на тот момент пост руководителя дизайн-бюро концерна. Его усилиями LADA Vesta первой из серийных моделей получила броский X-дизайн, который остается актуальным и сегодня.
В сентябре 2017 года начался серийный выпуск LADA Vesta [Универсал] SW, в апреле 2018 года дебютировал кросс-седан с увеличенным клиренсом и усиленной подвеской. В том же году на обе модификации начали устанавливать задние дисковые тормоза. В январе 2019 года на рынок вышла спортивная модификация LADA Vesta [Спорт] Sport с двигателем 1,8 л мощностью 145 л. с. и 5-ступенчатой «механикой».
Новый этап в истории модели наступил в 2022 году, когда АВТОВАЗ представил рестайлинговую версию модели Vesta NG. Главные изменения коснулись экстерьера (бамперы, светодиодная оптика) и интерьера (новые дверные карты, блок климат-контроля, новая мультимедийная система и цифровая «приборка» в топовом исполнении). В 2023 году, после ухода из России Renault, производство Vesta NG перенесли в Тольятти, где остается и поныне.
Что касается моторов и трансмиссий, сегодня для модели в качестве базового используют силовой агрегат ВАЗ-21129 (1,6 л, 106 л. с., 148 Нм). Выше в иерархии расположился 1,8-литровый мотор ВАЗ-21179 (1,8 л, 122 л. с., 170 Нм). По сравнению с предшественником здесь заменено около 25 компонентов: применены безвтыковые поршни, установлены новые фазовращатели, модернизированы система смазки и топливная система, улучшена вентиляция картера.
Младший мотор сочетается с 5-ступенчатой «механикой» и бесступенчатым вариатором. Старший мотор агрегатируется с 6-ступенчатой «механикой» или вариатором. Развитие гаммы силовых агрегатов Vesta продолжается: в конце 2026 года в производстве появятся версии с двигателем 1,8 л 132 л.с. 175 Нм.
С февраля 2026 года дилеры марки предлагают крайне актуальные сегодня битопливные седаны LADA Vesta CNG (с двигателем на сжатом природном газе — метане) нового поколения. Такие машины комплектуются 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л. с. и 5-ступенчатой МКП. Газобаллонное оборудование (ГБО) размещено в багажном отделении. Принципиально, что ГБО устанавливается прямо на производстве, не требует регистрации изменений в конструкции и сохраняет заводскую гарантию.
Совокупный запас хода таких машин на метане и бензине превышает 1 тыс. км. Расход топлива при этом снижается в 2–3 раза, а транспортный налог уменьшается на 50%.
Сегодня в гамме Vesta представлены седан и универсал, а также универсал кросс. С июля 2026 года перечень оборудования Vesta пополнили автоматический климат-контроль и телематическая система LADA Connect.
Кроме того, в марте 2026 года АВТОВАЗ начал продажи обновленной LADA Vesta [Спорт] Sport, причем впервые в истории эта модель стала доступна сразу в двух кузовных исполнениях — седан и универсал. За ускорение теперь отвечает 1,8-литровый агрегат ВАЗ-21179-95 (147 л. с., 184 Нм).
LADA Aura
LADA Aura была впервые представлена на Петербургском Международном экономическом форуме (ПМЭФ) в июне 2023 года. С этой новинкой АВТОВАЗ вступил в сегмент седанов D-класса. В дизайне LADA Aura акцентирован бизнес-статус модели. Из-за удлиненного кузова и покатой крыши в профиль автомобиль выглядит ярко и презентабельно. Для модели предусмотрены 16-дюймовые и 17-дюймовые легкосплавные диски с оригинальным стильным дизайном. Дизайнеры также акцентировали детали, позволяющие Aura выделяться в потоке. Это в том числе хромированный декор на решетке радиатора, вокруг оконных проемов и на дверных ручках. Можно также выбрать вариант, при котором крыша и боковые зеркала будут окрашены контрастно.
В основе LADA Aura лежит хорошо знакомая и сбалансированная платформа LADA Vesta. При этом по сравнению с младшей моделью колесную базу большого седана увеличили на 250 мм. Уже это обстоятельство делает автомобиль более солидным. При этом принципиально, что инженеры изготовили для Aura оригинальные удлиненные панели, в том числе крышу, пороги и задние двери. Чтобы выдержать возросшие нагрузки на кузов, разработчики предусмотрели усиления в панелях крыши и пола, порогах и стойках. Были усилены также петли задних дверей.
Важно и то, что увеличение межосевого расстояния и общей длины (на 245 мм, до 4690 мм) дало заметно больше пространства для ног пассажиров на заднем ряду. Модель получила особые настройки ходовой части с прицелом на комфорт и управляемость, а также улучшенную шумоизоляцию и увеличенный клиренс (176 мм). Еще одна важная особенность LADA Aura — ее чрезвычайно крупные задние двери (длина — 129 см). Такой широкий и высокий проем заметно облегчает посадку и высадку. И, кстати, все двери LADA Aura на заводе штампуют из цельного листа металла, что способствует прочности и коррозионной стойкости. Кроме того, инженеры добавили промежуточные фиксированные положения открытой двери (на 22, 42 и 67 градусов), что также повышает комфорт. Багажник же LADA Aura остался таким же, как у Vesta, 480 л.
При калибровке подвески инженеры изменили настройки амортизаторов, установив другие клапаны хода сжатия и хода отбоя. В результате удалось повысить одновременно плавность хода и энергоемкость шасси. Радиус разворота увеличился незначительно (с 5,2 м до 6 м) вследствие увеличения колесной базы. Кроме того, инженеры уделили повышенное внимание вибро- и шумоизоляции.
В топовых комплектациях сиденья, руль и элементы салона отделаны изысканной кожей, используются оригинальные полимерные вставки с 3D-эффектом, металлические накладки на педали и облицовка порогов с названием модели.
Модель оснащается модернизированным 1,8-литровым двигателем ВАЗ-21179 (122 л. с., 170 Нм) и бесступенчатым вариатором. У такой трансмиссии имеется семь виртуальных передач, и она рассчитана на крутящий момент до 180 Нм.
Уже в базовой комплектации LADA Aura предусмотрены полный «теплый пакет», климат контроль, усиленная тонировка задних дверей, ключ-карта, система бесключевого доступа, передние и задние датчики парковки, датчики света и дождя, климат-контроль, электростеклоподъемники всех дверей и автоматический режим и функция защиты от защемления для передних дверей, дистанционный запуск двигателя, обновленная мультимедийная система с 7-дюймовым экраном и проекционным решением PlayAuto с сервисами Сбера.
.jpg)
В топовом исполнении предлагается мультимедиа с 10 дюймовым сенсорным экраном, поддерживающее голосовое управление, сервисы Яндекс Авто, Apple Carplay и Android Auto, навигацию, музыку и звонки по громкой связи и другие опции, в том числе кожаную обивку, расширенный набор ассистентов и т. п.
Системы безопасности и помощи водителю уже в начальном исполнении включают четыре подушки безопасности, ABS Антиблокировочную систему тормозов с электронным распределением тормозных сил, противобуксовочную систему, систему мониторинга слепых зон, камеру заднего вида с динамическими линиями разметки, передние и задние датчики парковки, автоматическое включение аварийной сигнализации при столкновении или экстренном торможении, светодиодные противотуманные фары с функцией освещения поворота и систему «ЭРА-ГЛОНАСС».
Также для обеих комплектаций модели доступна телематическая система LADA Connect Старт. С ее помощью через мобильное приложение «Мир LADA» можно удаленно проверять состояние авто, отслеживать местоположение машины и получать пуш-уведомления.
Реклама, АО "АВТОВАЗ", ИНН 6320002223, erid: 2W5zFJgN5mb
Комментарии