История компании АВТОВАЗ — это путь от создания первого в СССР массового автогиганта до современного автопроизводителя, который внедряет передовые технологии и новые сервисы, активно расширяет модельный ряд и продолжает занимать лидирующие позиции на российском рынке легковых автомобилей, несмотря на высокую конкуренцию.
20 июля 1966 года советским правительством было принято постановление о строительстве в Тольятти Волжского автомобильного завода (ВАЗ). Эта дата считается днем рождения АВТОВАЗа — в этом году предприятие отмечает 60-летний юбилей. Стройка нового завода была грандиозной. Оборудование изготавливали на 844 машиностроительных заводах СССР, на 900 заводах других стран, в том числе ФРГ, Италии, Великобритании и Франции. Для разработки технического проекта пригласили итальянский концерн Fiat, и уже 19 апреля 1970 года с главного конвейера сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули».
Легендарные модели
За основу первенца бренда, легендарной «копейки», был взят глубоко модернизированный Fiat 124, в конструкцию которого внесли более 800 изменений, призванных адаптировать модель к местным дорогам и климату. ВАЗ-2101 в итоге перевернул представление советских автолюбителей о легковых машинах. Новый отечественный седан стал по-настоящему народным. Общий тираж автомобилей ВАЗ-2101 всех модификаций за время производства с 19 апреля 1970 года по 1988 год составил 4 846 900 единиц.
Второй самой популярной за всю историю АВТОВАЗа моделью является «шестерка» (ВАЗ-2106). Серийное производство началось в 1976 году и продолжалось до 2006 года. Всего было выпущено более 4 млн таких машин, до сих пор часто встречающихся на российских дорогах.
В так называемое классической семейство вошли также модели ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107. Эти модели базировались на общей заднеприводной платформе, что упрощало производство и ремонт. «Классика» стала настоящим символом советской эпохи.
Еще одной знаковой моделью АВТОВАЗа советского периода стал компактный внедорожник ВАЗ-2121 «Нива» с постоянным полным приводом и понижающей передачей. В 1977 году на Волжском автозаводе собрали первые экземпляры этой автолегенды, которая выпускается до сих пор. Она прошла целую серию модернизаций и сегодня носит говорящее название LADA Niva Legend.
Закат СССР и сотрудничество с Renault
Новой вехой в развитии предприятия стало создание семейства переднеприводных автомобилей. Проект ВАЗ-2108 («восьмерка»), начатый в 1984 году, получил развитие в моделях ВАЗ-2109 («девятка») и ВАЗ-21099 («девяносто девятая»).
Модели, объединенные общим названием «Самара» или «Спутник», объединяло несколько ключевых качеств: современный дизайн, отличные аэродинамические и динамические характеристики, передний привод для лучшей управляемости, простота обслуживания и ремонта и доступность для массового потребителя.
После распада СССР Волжский автозавод оказался в непростом положении, как и многие предприятия в стране. Однако в 1995 году с конвейера сходит первая модель АВТОВАЗа в постсоветское время — ВАЗ-2110 («десятка»), способная конкурировать с популярными иномарками того времени, такими как Daewoo Nexia, Audi 80 и Opel Astra. Почти сразу была выпущена и так называемая «одиннадцатая» модель, а еще через несколько лет АВТОВАЗ выпустил ВАЗ-2112. 18 ноября 2004 года с конвейера АВТОВАЗа сошел первый автомобиль нового переднеприводного семейства LADA Kalina (седан ВАЗ-1118), в 2007 году начинается выпуск Priora — последней модели АВТОВАЗа с советскими корнями, за исключением LADA Niva Legend.
В 2008 году, в период экономического кризиса, АВТОВАЗ наладил сотрудничество с альянсом Renault-Nissan — так началась новая страница в истории предприятия. В партнерстве с франко-японским концерном были созданы новые модели LADA: Largus, Granta (2011 г.) и Kalina второго поколения (2013 г.). Новые модели LADA Vesta и LADA XRay, которые вышли в 2015 году, стали очередным прорывом для марки. Тогда же сформировался и новый фирменный стиль — Х-графика, остающаяся отличительной чертой всех современных моделей АВТОВАЗа.
Новый этап и появление коммерческой линейки LADA Business
После ухода Renault в 2022 году АВТОВАЗ прошел через серьезную перестройку — пришлось массово заменять иностранные комплектующие российскими аналогами. Современную линейку АВТОВАЗа формируют несколько массовых, доступных и чрезвычайно популярных моделей: Granta, LADA Niva Legend и Niva Travel, LADA Vesta, LADA Largus, LADA Iskra и LADA Aura.
Кроме того, в марте 2026 года стартовало отдельное направление коммерческих автомобилей LADA Business. Сегодня в эту линейку входят фургоны и микроавтобусы SKM M7 и M9, а также коммерческие версии LADA Largus и Vesta (в том числе модификации на метане), бортовые платформы и фургоны на базе LADA Granta и Niva Legend (в том числе от партнеров «ВИС-АВТО» и «Промтех»), а также специализированная техника, в частности, снегоболотоход на платформе LADA Niva Legend.
Бренд LADA
История бренда LADA отсылает к советскому периоду, когда для внутреннего рынка использовалось название «Жигули» (по названию гор рядом с Тольятти), а для экспорта было выбрано имя LADA. Это название имеет славянские корни, отсылая к слову «лад» — согласие, в то же время так называют славянское парусно-весельное судно, символ Волги. В 2004 год руководство АВТОВАЗа приняло решение перевести все выпускаемые автомобили на единый бренд LADA и писать его название исключительно латиницей.
Соответственно, аббревиатура «ВАЗ» с этого момента ушла в прошлое для всех моделей. Фирменный логотип «ладья» был между тем в 2015 году обновлен и стал более объемным. В сентябре 2021 года АВТОВАЗ объявил об очередной трансформации корпоративной символики. Логотип стал тогда двухмерным в рекламных и коммуникационных каналах бренда, изменилось и шрифтовое написание бренда. На машинах же по-прежнему красуется трехмерная версия «ладьи», разработанная тогдашним главным дизайнером марки Стивом Маттином и впервые представленная в 2015 году.
Сегодня АВТОВАЗ продолжает развивать бренд LADA, выпуская новые модели, такие как LADA Iskra (2025). На сентябрь 2026 года намечен дебют на рынке первого кроссовера на собственной платформе LADA Azimut. Компания также поставляет машинокомплекты для сборки автомобилей LADA на других заводах в России и за рубежом. Бренд LADA при этом остается одним из символов российского автопрома, сочетая доступность, простоту и приспособленность к сложным дорожным условиям.
Эволюция дизайна
Когда в 1970 году с конвейера сошли первые ВАЗ 2101, их облик мало чем отличался от итальянского Fiat 124. Однако со временем этот стиль отшлифовывался и развивался применительно к каждой модели классического семейства. Каждый новый продукт получал более современные детали и практичные решения. Общей чертой были минимализм в экстерьере и оформлении салонов, равно баланс между функциональностью и эстетикой. В люксовых версиях (ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107) при этом было больше хрома, применялась улучшенная отделка салонов — иными словами, усилен акцент на статусность.
.jpg)
В 1977 году с дебютом ВАЗ 2121 «Нива» компания сделала заявку на уже полностью самостоятельный, фирменный, авангардный и при этом, как и прежде, лаконичный дизайн. Новый стиль впитал как советскую эстетику, так и модные для того времени дизайнерские решения.
Дизайн машин переднеприводного семейства стал новым словом в истории компании. С одной стороны, он отражал мировые тенденции 1970–1980-х годов, с другой — прослеживалась связь с классическим молельным рядом. Первенец семейства ВАЗ-2108 отличался характерным клиновидным силуэтом и спортивной статью. Машины «десятого» семейства (ВАЗ 2110) задумывалась, условно говоря, как шаг вверх по сравнению с «Самарой» — автомобиль хотели сделать более современным, европейским и более престижным. Это отразилось в дизайне с плавными обтекаемыми и при этом солидными формами. Дальнейшее развитие этой тенденции произошло в моделях семейства LADA Kalina. Здесь уже во всю силу зазвучал биодизайн — отсутствие резких углов и формы, напоминающие природные очертания.
Наконец, настоящую революцию в корпоративном дизайне LADA совершил Стив Маттин, возглавлявший команду стилистов АВТОВАЗа с 2011 по 2020 год. Специалист, прежде работавший в Mercedes-Benz и Volvo, не просто радикально изменил внешность всего модельного ряда — он заложил новое для бренда стилевое ДНК, что серьезно повысило узнаваемость бренда. В основе нового стилевого подхода лежит так называемый «Икс-дизайн» (X-style). Его суть в характерных X-образных элементах — выштамповках на боковинах кузова и фасаде, где светотехника, блок бампера и решетка радиатора формируют фигуру, напоминающую букву X. В современных моделях LADA X-стилистка получила уже новое прочтение. Рисунок стал более лаконичным и технологичным.
Реклама, АО "АВТОВАЗ", ИНН 6320002223, erid: 2W5zFJgN5mb
Комментарии