В российских городах становится все больше так называемых шарообразных, или купольных, дорожных камер фиксации нарушений ПДД. Рассказываем, какие дорожные события фиксируют такие «соглядатаи».

Главной особенностью камер с характерным прозрачным колпаком является механизм вращения объектива в нескольких плоскостях. Иными словами, такие камеры могут производить съемку в любом направлении. В основном такие устройства устанавливают на крупных магистралях. Например, в крайних левых полосах МКАД купольные камеры висят на каждом пятом или седьмом столбе освещения.
Важное отличие новых камер от существующих – это система искусственного интеллекта, которая действует на основе нейросетей, то есть программ, имитирующих алгоритмы человеческого мышления. В большинстве случаев такие камеры охватывают максимальную площадь и собирают информацию об интенсивности дорожного движения, а также о неправильно припаркованных автомобилях, инцидентах с предметами, падающими на проезжую часть с грузовых транспортных средств, а также о посторонних объектах и животных на дороге.
В то же время функционал дорожных камер значительно шире. В частности, они могут вычислять водителей, которые допускают следующие нарушения:
- двигаются по обочине, встречной или по выделенной полосе;
- паркуются в неположенном месте;
- наезжают на стоп-линию;
- пересекают сплошную линию разметки;
- не пропускают пешеходов на «зебре»;
- ездят без ОСАГО или техосмотра.
Обозначим еще один важный нюанс – камеры такого типа не оборудованы радарными блоками. К тому же размеры корпуса таких камер не предполагают установку дальнобойной оптики, как, скажем, у «Стрелки Плюс», которая определяет скорость машин в потоке по видеоизображению. А значит, такие девайсы не предназначены для измерения скорости движения автомобилей.
Иными словами, шарообразные устройства бывают нескольких типов. По большей части это составляющая городской системы видеонаблюдения, в том числе за трафиком и за происшествиями на просматриваемой территории. Однако многие модели, в особенности с купольными камерами с затемненной полупрозрачной полусферой колпака, обращенного к земле, могут выписать штраф за ряд вышеупомянутых нарушений, так что водителям следует быть начеку.
К списку новостей














array(16) { ["ID"]=> string(7) "1654458" ["CODE"]=> string(66) "za-kakie-narusheniya-nakazhut-novye-sharoobraznye-dorozhnye-kamery" ["DATE"]=> NULL ["DATE_ACTIVE_FROM"]=> NULL ["DATE_ACTIVE_TO"]=> NULL ["NAME"]=> string(119) "За какие нарушения «накажут» новые шарообразные дорожные камеры" ["PREVIEW_TEXT"]=> string(364) "В российских городах становится все больше так называемых шарообразных, или купольных, дорожных камер фиксации нарушений ПДД. Рассказываем, какие дорожные события фиксируют такие «соглядатаи».

" ["PREVIEW_PICTURE"]=> string(48) "/upload/iblock/cd2/Capture-2024-04-01-174428.png" ["DETAIL_TEXT"]=> string(4484) "
В российских городах становится все больше так называемых шарообразных, или купольных, дорожных камер фиксации нарушений ПДД. Рассказываем, какие дорожные события фиксируют такие «соглядатаи».
Главной особенностью камер с характерным прозрачным колпаком является механизм вращения объектива в нескольких плоскостях. Иными словами, такие камеры могут производить съемку в любом направлении. В основном такие устройства устанавливают на крупных магистралях. Например, в крайних левых полосах МКАД купольные камеры висят на каждом пятом или седьмом столбе освещения.
Важное отличие новых камер от существующих – это система искусственного интеллекта, которая действует на основе нейросетей, то есть программ, имитирующих алгоритмы человеческого мышления. В большинстве случаев такие камеры охватывают максимальную площадь и собирают информацию об интенсивности дорожного движения, а также о неправильно припаркованных автомобилях, инцидентах с предметами, падающими на проезжую часть с грузовых транспортных средств, а также о посторонних объектах и животных на дороге.
В то же время функционал дорожных камер значительно шире. В частности, они могут вычислять водителей, которые допускают следующие нарушения:
Обозначим еще один важный нюанс – камеры такого типа не оборудованы радарными блоками. К тому же размеры корпуса таких камер не предполагают установку дальнобойной оптики, как, скажем, у «Стрелки Плюс», которая определяет скорость машин в потоке по видеоизображению. А значит, такие девайсы не предназначены для измерения скорости движения автомобилей.
Иными словами, шарообразные устройства бывают нескольких типов. По большей части это составляющая городской системы видеонаблюдения, в том числе за трафиком и за происшествиями на просматриваемой территории. Однако многие модели, в особенности с купольными камерами с затемненной полупрозрачной полусферой колпака, обращенного к земле, могут выписать штраф за ряд вышеупомянутых нарушений, так что водителям следует быть начеку.
" ["DATE_CREATE"]=> string(19) "01.04.2024 15:46:57" ["ICON"]=> NULL ["BLOG"]=> NULL ["NUM_COMMENTS"]=> NULL ["ICO"]=> NULL ["ICO_TEXT"]=> bool(false) ["URL"]=> string(72) "/pdd/za-kakie-narusheniya-nakazhut-novye-sharoobraznye-dorozhnye-kamery/" }Комментарии