В России готовятся важные нововведения, касающиеся динамических дорожных знаков и информационных табло переменной информации, а также введения наказания за нарушение требований таких знаков.
Динамические дорожные знаки — это электронные экраны, которые могут менять свое содержание в зависимости от дорожной обстановки. Они бывают двух типов. Во-первых, это знаки переменной информации (ЗПИ), которые имитируют обычные дорожные знаки (например, ограничение скорости 60 км/ч). Во-вторых, это динамические информационные табло (ДИТ), передающие текстовые или графические сообщения типа «ДТП впереди» или «Следите за скоростью».
В России начали разрабатывать новый стандарт для знаков переменной информации и динамических информационных табло. Прежде всего согласно инициативе на динамических информационных табло нельзя будет показывать анимированные изображения, то есть бегущую строку, мигающие символы или анимированные изображения. Такая мера вводится, чтобы не отвлекать водителей и улучшить читаемость.
Кроме того, предполагается внедрить автоматическую регулировку яркости. Модернизированные экраны должны будут сами подстраивать яркость под освещенность, то есть днем светить ярче, ночью — тусклее, чтобы не слепить водителей. Для ДИТ предлагаемая минимальная видимость должна будет составлять 100 метров в населенных пунктах и 150 метров — за городом, для ЗПИ — везде 100 метров.
Кроме того, согласно предлагаемой норме табло нельзя будет закрывать рекламой, деревьями или опорами освещения — они должны быть хорошо видны.
Что касается разрешенной для демонстрации информации, она должна быть только полезной. На экранах можно будет показывать предупреждения о погоде, ДТП, пробках и изменениях скоростного режима. Также предполагается разрешить социальную рекламу по безопасности (например, «Не пей за рулем»). Соответственно, запрещены коммерческая реклама, анимированные сообщения и любая информация, не связанная с дорогой.
Кроме того, перед опасными участками (гололед, сильный ветер) будут устанавливать табло с датчиками, которые в реальном времени показывают обстановку.
Что касается штрафов за нарушение электронных знаков, то пока они не применяются, поскольку камеры не синхронизированы с динамическими знаками. Однако вице-премьер Марат Хуснуллин поручил до конца 2027 года подготовить изменения в ПДД, которые обяжут водителей подчиняться электронным знакам, а камеры — фиксировать нарушения. Как ожидается, речь пойдет об обновлении ПО камер — внедрении программного обеспечения, способного распознавать текущее состояние электронного знака через цифровое соединение, а не только по изображению.
Некоторые эксперты уже прокомментировали готовящуюся норму. Высказывается мнение, что если ограничение скорости поменялось за секунду до проезда, то водитель может не успеть среагировать. Поэтому пока до конца непонятно, как технически и юридически корректно фиксировать такие нарушения.
К списку новостей
array(16) { ["ID"]=> string(7) "1667127" ["CODE"]=> string(69) "voditeley-khotyat-nachat-shtrafovat-za-narushenie-elektronnykh-znakov" ["DATE"]=> NULL ["DATE_ACTIVE_FROM"]=> NULL ["DATE_ACTIVE_TO"]=> NULL ["NAME"]=> string(123) "Водителей хотят начать штрафовать за нарушение электронных знаков" ["PREVIEW_TEXT"]=> string(355) "В России готовятся важные нововведения, касающиеся динамических дорожных знаков и информационных табло переменной информации, а также введения наказания за нарушение требований таких знаков." ["PREVIEW_PICTURE"]=> string(57) "/upload/iblock/81b/joshua-hoehne-WPrTKRw8KRQ-unsplash.jpg" ["DETAIL_TEXT"]=> string(5862) "
В России готовятся важные нововведения, касающиеся динамических дорожных знаков и информационных табло переменной информации, а также введения наказания за нарушение требований таких знаков.
Динамические дорожные знаки — это электронные экраны, которые могут менять свое содержание в зависимости от дорожной обстановки. Они бывают двух типов. Во-первых, это знаки переменной информации (ЗПИ), которые имитируют обычные дорожные знаки (например, ограничение скорости 60 км/ч). Во-вторых, это динамические информационные табло (ДИТ), передающие текстовые или графические сообщения типа «ДТП впереди» или «Следите за скоростью».
В России начали разрабатывать новый стандарт для знаков переменной информации и динамических информационных табло. Прежде всего согласно инициативе на динамических информационных табло нельзя будет показывать анимированные изображения, то есть бегущую строку, мигающие символы или анимированные изображения. Такая мера вводится, чтобы не отвлекать водителей и улучшить читаемость.
Кроме того, предполагается внедрить автоматическую регулировку яркости. Модернизированные экраны должны будут сами подстраивать яркость под освещенность, то есть днем светить ярче, ночью — тусклее, чтобы не слепить водителей. Для ДИТ предлагаемая минимальная видимость должна будет составлять 100 метров в населенных пунктах и 150 метров — за городом, для ЗПИ — везде 100 метров.
Кроме того, согласно предлагаемой норме табло нельзя будет закрывать рекламой, деревьями или опорами освещения — они должны быть хорошо видны.
Что касается разрешенной для демонстрации информации, она должна быть только полезной. На экранах можно будет показывать предупреждения о погоде, ДТП, пробках и изменениях скоростного режима. Также предполагается разрешить социальную рекламу по безопасности (например, «Не пей за рулем»). Соответственно, запрещены коммерческая реклама, анимированные сообщения и любая информация, не связанная с дорогой.
Кроме того, перед опасными участками (гололед, сильный ветер) будут устанавливать табло с датчиками, которые в реальном времени показывают обстановку.
Что касается штрафов за нарушение электронных знаков, то пока они не применяются, поскольку камеры не синхронизированы с динамическими знаками. Однако вице-премьер Марат Хуснуллин поручил до конца 2027 года подготовить изменения в ПДД, которые обяжут водителей подчиняться электронным знакам, а камеры — фиксировать нарушения. Как ожидается, речь пойдет об обновлении ПО камер — внедрении программного обеспечения, способного распознавать текущее состояние электронного знака через цифровое соединение, а не только по изображению.
Некоторые эксперты уже прокомментировали готовящуюся норму. Высказывается мнение, что если ограничение скорости поменялось за секунду до проезда, то водитель может не успеть среагировать. Поэтому пока до конца непонятно, как технически и юридически корректно фиксировать такие нарушения.
" ["DATE_CREATE"]=> string(19) "25.08.2026 13:30:53" ["ICON"]=> NULL ["BLOG"]=> NULL ["NUM_COMMENTS"]=> NULL ["ICO"]=> NULL ["ICO_TEXT"]=> bool(false) ["URL"]=> string(75) "/pdd/voditeley-khotyat-nachat-shtrafovat-za-narushenie-elektronnykh-znakov/" }Комментарии