В Москве к 2027 году запустят систему автоматического контроля шума автомобилей

По словам вице-мэра столицы Максима Ликсутова, специально разработанный для этого шумомер под рабочим названием "Эфир" уже прошел сертификацию в Росстандарте в январе 2025 года.

Устройство способно в автоматическом режиме выявлять автомобили, создающие шум выше установленных норм. "Эфир" представляет собой камеру с четырьмя направленными микрофонами. Устройство способно одновременно обрабатывать информацию с микрофонов и видеомодуля, определяя источник повышенного шума на основе анализа фазового сдвига по пикам уровней. Диапазон измерения громкости звука варьируется от 60 до 120 дБ. Масса комплекса составляет 12 кг.

Для запуска этой системы требуется внести изменения в законодательство. Власти Москвы обратились в Мосгордуму, чтобы она инициировала соответствующие поправки на федеральном уровне. При успешном рассмотрении поправок шумомеры смогут уже в 2027 году начать работать в проблемных зонах - прежде всего вблизи медицинских учреждений, добавил Ликсутов. До принятия необходимых законодательных изменений специалисты ЦОДД продолжают тестирование комплекса и определяют оптимальные места для его установки.

Также необходимо утвердить предельные уровни шума и методику их измерения в автоматическом режиме. По некоторым данным, могут быть установлены отдельные дневные и ночные нормы.

Шумомеры планируется устанавливать в так называемых "проблемных зонах", где высокий уровень шума создает дискомфорт для жителей. В качестве приоритетных локаций рассматриваются центральные районы города, территории вблизи медицинских учреждений и зоны отдыха у воды. Кроме того, рассматривается техническая возможность контроля уровня шума от водных судов - яхт и катеров. 

Ранее группа депутатов от фракции ЛДПР во главе с лидером партии Леонидом Слуцким предложила повысить штрафы за шум от автомобилей с нынешних 500 рублей до 20 тыс. Текст законопроекта направлен на отзыв в правительство РФ. 

Парламентарии указывают, что многочисленные жалобы на шумные автомобили поступают, прежде всего, от жителей столицы. Московские водители, и правда, чаще других включают музыку на полную громкость по ночам, устанавливают на машины модифицированные выхлопные системы, ездят на рокочущих мотоциклах и эксплуатируют ТС с неисправной системой выхлопа.

Согласно действующей норме, для автомобилей уровень шума установлен ГОСТом Р 52231-2004. Согласно этому стандарту, уровень шума "легковушки" (автомобилей категории M1, N1, L) не должен превышать 96 акустических децибел (дБА). Для транспортных средств категории М2, N2 максимально допустимый уровень шума составляет 98 дБА. Для автомашин категории М3, N3 максимальный уровень шума не должен превышать 100 дБА. Для сравнения: бензопила выдает 100 дБА, сирена автомобилей экстренных служб - около 115 дБА. При этом уровень шума 95 дБА уже считается очень высоким, а 100 дБА - крайне высоким.

К списку новостей