Росаккредитация прояснила ситуацию с праворульными автомобилями в России

На волне непонятной ситуации с ввозом праворульных автомобилей в страну Росаккредитация опубликовала разъяснение по вопросу правомерности использования ТС с правым рулем на российских дорогах. Суть комментариев сводится к тому, что пока праворульный транспорт остается легальным.

Таким образом, Росаккредитация опровергла слухи о якобы готовящемся запрете ввоза праворульных автомобилей в Россию. В ведомстве подчеркнули, что суд рассматривал исключительно правомерность выдачи отдельных свидетельств безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) конкретной лабораторией на конкретные автомобили, а не законность ввоза праворульных машин в целом. 

Спорная ситуация возникла в феврале 2025 года, когда несколько испытательных лабораторий во Владивостоке лишили аккредитации на выдачу СБКТС и ЭПТС из-за нарушений при проверке праворульных автомобилей. Одна из лабораторий оспорила это решение в суде. В результате Арбитражный суд Приморского края подтвердил правомерность действий Росаккредитации. В постановлении было указано, что лаборатории не проводили необходимые проверки, например, не тестировали светотехнику праворульных машин на соответствие требованиям безопасности.

Как уточняется, эксперты тогда установили, что у праворульных автомобилей либо левая фара светит ярче правой (что запрещено), либо присутствует переоборудование фар (также запрещено). Именно из-за этого свидетельство безопасности таким автомобилям выдано не было, и эту позицию признал обоснованной суд. 

Представители Росаккредитации в своем сообщении подчеркнули, что предмет судебного разбирательства никак не затрагивал законность ввоза и обращения на территории РФ транспортных средств с правым рулем. В ведомстве также заявили, что никаких проблем с ввозом праворульных машин нет, если автомобиль получает СБКТС во время реальной проверки при очном осмотре в аккредитованной организации. Росаккредитация также призвала верить информации об изменениях в процедуре ввоза автомобилей, опубликованной только на официальных источниках ведомства, Минпромторга и Росстандарта. 

Тем не менее экспертам кажется подозрительным сам факт упомянутых проверок. «Учитывая странную схему разбирательств в закрытом режиме, нет гарантии, что в будущем подобные меры не будут применены и к другим лабораториям. А чем меньше лабораторий, тем сложнее оформлять автомобили», — комментирует автомобильный блогер, главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.


Согласно действующей на сегодня норме для ввоза любого (в том числе праворульного) автомобиля в Россию требуется получить СБКТС, которое подтверждает соответствие автомобиля Техническому регламенту Таможенного союза. Получить его можно в специальных лабораториях после проверок на безопасность. С 2022 года любой ввозимый в Россию праворульный автомобиль также должен соответствовать требованиям, которые включают:

• подушки безопасности;
• систему ЭРА-ГЛОНАСС;
• освещение по требованиям ГОСТ;
• ручник и зеркала по требованиям к леворульным автомобилям;
• сертификацию по Техрегламенту ЕАЭС.

В 2024 году также запретили групповое оформление СБКТС, что отразилось и на праворульных автомобилях — теперь все машины проверяются только индивидуально.

К списку новостей