Какие новые камеры внедряются в России для фиксации нарушений ПДД

В России начали активно внедрять комплексы нового поколения, которые умеют фиксировать гораздо больше нарушений благодаря нейросетям и более продвинутой оптике.

Так, система нового поколения «Азимут 5», которая идет на смену прежней «Азимут 4», задействует модульную архитектуру. К вычислительному блоку здесь можно подключать разные камеры, детекторы транспорта и датчики, и настроить таким образом комплекс под конкретный участок. Нейросети нового гаджета помогают анализировать обстановку и распознавать более 50 видов нарушений. Прежде всего это непристегнутый ремень, использование телефона за рулем, отсутствие мотошлема, непредоставление преимущества пешеходу, движение без ближнего света или дневных ходовых огней. Переход на «Азимут 5» осуществляется поэтапно, а не путем моментной замены камер прежних модификаций.

Еще одно новшество — комплекс «Стрелка-360» и его вариация «Стрелка-360С». Эти комплексы отличаются шарообразным корпусом и круговым обзором и обеспечивают непрерывный мониторинг обстановки в реальном времени без слепых зон. Заявленная дальность обзора комплексов составляет до 500 метров в дневное время и до 250 метров ночью. Для работы в темноте предусмотрена инфракрасная подсветка. В Москве подобные камеры устанавливают в том числе на МКАД. Записи с комплексов могут использоваться при разборе ДТП и установлении обстоятельств происшествий. Однако это не просто камера наблюдения: новые системы фиксируют такие нарушения, как парковка в неположенном месте, движение по обочине, пересечение двойной сплошной линии, выезд на встречную полосу и непредоставление преимущества пешеходам.

Также активно тестируется и внедряется стационарный комплекс «Паук». Тесты проходят в отдельных регионах, в частности, в Ярославской области. Новая система также использует нейросети. Она способна выявлять превышение скорости, непристегнутый ремень, использование телефона за рулем, проезд на запрещающий сигнал светофора, пересечение стоп-линии. Кроме того, комплекс распознает разные типы транспортных средств и госномера, и самое главное — он интегрирован с системой «Паутина», которая помогает в розыске автомобилей и проверке полисов ОСАГО.

Отметим, что специальные камеры только для фиксации ОСАГО внедрять не планируется — проверку предполагается запустить на уже работающих комплексах фотовидеофиксации. Это в том числе «Автоураган» (включая версию «АвтоУраган-МС», использующуюся в балке со спецсигналами полицейских автомашин), «Стрелка-СТ» и «Стрелка Плюс», «Астра-Лаб»и «Кордон». Напомним, что массовая автоматическая проверка ОСАГО по камерам пока не запущена. Ориентир (1 октября 2026 года) не сработал. По данным СМИ, проблема состоит в готовности информационной системы со стороны МВД («Паутина»). Она должна была стать своего рода «мостом» между камерами и базой страховых полисов (НСИС). Официальной новой даты старта на тот момент не объявили. При этом в отдельных регионах, например в Москве, систему активно тестируют в пилотном режиме, но не для всех водителей, а точечно — для такси и грузового транспорта.

И наконец, на днях стало известно, что штрафовать водителей автоматически с помощью дронов пока не будут. МВД считает массовое внедрение такой практики преждевременным. Напомним, что беспилотники в России применялись для выявления нарушений на дорогах до 2022 года в рамках автоматической фиксации. Дроны передавали данные о нарушении на пост ДПС, инспектор затем останавливал нарушителя и оформлял протокол, то есть система работала в ручном режиме. Однако такая практика прекратилась после начала спецоперации, когда в регионах были установлены запреты на использование дронов. На текущем этапе рассматривается возможность возобновить фиксацию нарушений и вынесение штрафов с помощью беспилотников. В частности, планируется фиксировать выезд на встречку и езду по обочине в автоматическом режиме. Однако в текущей ситуации такая инициатива действительно выглядит преждевременной. Во-первых, действуют ограничения на полеты, во-вторых, беспилотники будут пугать население. Кроме того, в большинстве мест установлены специальные устройства для подавления сигналов подобной техники. Тем не менее в МВД готовы вернуться к этой идее, когда ограничения будут сняты.

К списку новостей