Первая неделя весны порадовала российский рынок ростом продаж

В плюсе оказались такие марки, как LADA, Haval, Belgee и Changan, уточнил эксперт. При этом он добавил, что в топ-10 вновь попали японские компании, Toyota и Mazda, продукция которых попадает в Россию по каналам параллельного импорта. Только эти компании поменялись позициями и занимают на начало марта 7-ю и 8–ю позиции. 

 30% к предыдущей неделе добавил сегмент легких коммерческих автомобилей (LCV) – в стране было реализовано 1343 «коммерсантов». Здесь балом правили модели отечественных марок ГАЗ, LADA и УАЗ. Однако особых причин для оптимизма по-прежнему нет, потому что к аналогичному периоду 2025-го динамика отрицательная (-21%). 

 Еще больший «плюс» зарегистрирован в классе грузовиков – 1335 ед., и это +51% к предыдущей неделе. Статист напоминает, что в данном сегменте уже давно наблюдается период застоя и падение продаж, поэтому нынешний результат, что называется, из ряда вон. Здесь в лидерах российские грузовики КАМАЗ, «Валдай», а также китайские Dongfeng. При этом еще недавние фавориты рынка - Sitrak, Shacman на первой неделе марта похвастаться ничем не смогли. 

 «Можно констатировать отрадный факт, - заявил Сергей Целиков. - Впервые за долгое время зафиксирована положительная динамика по отношению к АППГ в сегментах MCV (+8%) и HCV (+9%). Текущая неделя началась с выходного дня, так что быстрого продолжения тенденции роста ожидать не стоит. Однако на хорошие показатели марта рассчитывать можно». 

 Фото: «Автокласс» (Новомосковск)