В России снизилась доля китайских марок. Эксперты объяснили, с чем это связано

Без малого 570 тыс. новых легковых автомобилей китайских марок реализовано на российском автомобильном рынке в период с января по октябрь текущего года. Как уточняют эксперты агентства «Автостат», это на 27% меньше показателя десяти месяцев 2024-го.

Таким образом, доля машин из Поднебесной на сегодняшний день составляет 53,7% от общего объема рынка. Ровно год назад она была выше на 5,4 процентных пункта, то есть 59,1%. Эксперты объясняют это тем, что продажи китайских автомобилей в нашей стране упали сильнее рынка (-20%).

Опять же следует принимать во внимание тот факт, что некоторые китайские автокомпании сумели наладить сборочные производства как в России, так и в Белоруссии, естественно, под местными марками — Geely / Belgee, Chery / Tenet, Chery / Xcite и пр.

Наилучшие позиции на нашем рынке сохраняет бренд Haval, который вот уже шесть лет выпускает свои модели на собственном предприятии под Тулой. За десять месяцев 2025 года россияне сообща приобрели 135,8 тыс. «Хавейлов», и это -15% к АППГ.

Серебро у марки Chery, чей количественный показатель в период с января по октябрь 2025-го достиг уровня 94,4 тыс. ед. (-29% к АППГ). В первой пятерке также видим марки Geely (76,6 тыс. ед.; -41%), Changan (57 тыс. ед.; -39%) и Jetour (30,8 тыс. ед.), который вопреки рыночному тренду сумел на 4% нарастить продажи.

По-прежнему самым продаваемым в России китайским автомобилем является городской кроссовер Haval Jolion — за десять месяцев 2025 года он разошелся тиражом 53,2 тыс. ед. Еще один представитель Haval — вседорожник M6 — стал в модельном рейтинге третьим (27,4 ед.), а между ними разместился популярный среди россиян Geely Monjaro (30,9 тыс. ед.).

К списку новостей