Самая большая доля китайских брендов – в Калининградской области. В аутсайдерах Камчатка

В период января-февраля текущего года российский рынок пополнился 160,6 тыс. новых автомобилей. Из них 64,2 тыс. – китайские машины. Таким образом, доля последних составляет 40%, и это минимальный показатель за минувший год (в 2025-м было 51,7%).

По словам Сергея Целикова, директора агентства «Автостат», главная причина такого снижения очевидна - запуск производства китайских моделей под российскими марками. И на этой поляне самые сильные позиции у новоиспеченной марки Tenet, «донором» которой является Chery.

В российской столице доля «китайцев» выше среднего - 49% рынка, в Московской области еще больше - 52%. Примерно такой же показатель (51,4%) – в Петербурге. «Да и весь Северо-Западный регион оказался более «влюбленным» в китайские автомобили, нежели другие регионы страны», - отметил Сергей Целиков.

Расклад по федеральным округам таков: СЗФО - 49,5%; ЦФО - 45,2%; СФО - 42,6%; ЮФО - 38,9%; УФО - 37,3%; ДФО - 34,2%; ПФО - 32,1%; СКФО - 29,8%; прочие - 30%. Эксперт назвал три региона с минимальной долей китайских брендов - Калмыкия (15%), Ингушетия (17%) и Камчатский край (18%). В первых двух регионах, по его словам, «китайцев» вытесняют российские марки, в свою очередь, на Камчатке рынком заправляют «японцы». Самый большой показатель (62%) – у Калининградской области.

К списку новостей