Российские продажи Li Xiang продолжают падать. И тому есть объективные причины

Несмотря на все усилия компании Sinomach, дистрибьютора Li Xiang в России, продажи автомобилей премиальной марки на нашем рынке продолжают снижаться. Об этом информирует независимый эксперт Олег Мосеев со ссылкой на данные «Автостат Инфо».

Так, например, в минувшем месяце объем регистраций «Лисянов» составил 348 ед., что на 65% меньше показателя аналогичного периода 2025-го (987 ед.) и на 5% уступает результату марта текущего года (367 ед.). Модельным лидером в апреле 2026-го стал L7 — 161 ед. (-67%). второе место у L6 — 105 ед. (-61%), третье место у L9 — 82 ед. (-62%).

«Доля марки падает уже пятый месяц подряд после скачка в ноябре 2025 года, обусловленного ожиданием очередного повышения утильсбора, — отметил Олег Мосеев. — В апреле этого года она составила 0,30% — более чем в три раза меньше, чем в АППГ (0,97%)».

На вопрос, по какой причине снизились продажи, эксперт отвечает следующим образом: «Сказывается подорожание автомобилей как из-за пересмотра утильсбора, так и из-за повышения цен Sinomach. Однако, как я считаю, не менее важным фактором выступает продолжительное отсутствие обновления моделей. Речь тут не про рестайлинг, а новое поколение».

По словам экс-главы РОАД, все, кто хотел купить Li Xiang, уже давно это сделали, особенно во время первого ажиотажа: «Даже учитывая довольно высокую лояльность к бренду у покупателей, «Лисяну» необходимо обновление, тогда те, кто купил автомобиль три-четыре года назад, заменят его на новое поколение, а не будут продолжать эксплуатировать предыдущий модельный ряд».

Эксперт напомнил, что продажи нового поколения Li Xiang L9 в Китае начались несколько дней назад. Также в 2026-м ожидаются свежие версии L6, L7 и L8: «Посмотрим, вдохнет ли это новую жизнь в продажи на российском рынке».

К списку новостей