Porsche станет к 2035 году «кузницей спортивных автомобилей» и готова дать отпор китайцам

Михаэль Лейтерс сменил Оливера Блюма на посту главы Porsche в январе этого года, который продолжает руководить материнской Группой Volkswagen. Новый босс хочет переориентировать Porsche на фоне значительного снижения объемов продаж и падения прибыли.

Перестройка проходит в три этапа, пояснил генеральный директор. В ближайшие два года придется сократить расходы и сделать компанию более финансово устойчивой. Второй этап начинается с новых продуктов. Важную роль здесь будет играть запланированный новый аналог среднего электрического внедорожника Macan с ДВС, запуск которого запланирован на 2028/29 год. После этого ожидается, что дальнейшие новинки улучшат результат. В целом стратегия рассчитана на 10 лет, поэтому ее и называют кузницей спортивных автомобилей 2035.

При этом будут болезненные для концерна решения: уже заявлено о грядущем сокращении 5 000 рабочих мест, что приведет к экономии миллиардов долларов в распределенном виде в течение следующих десяти лет.

Электрические модификации Macan и Cayenne, по словам главы Porsche, продаются не так хорошо, как ожидалось. В равной степени это относится и к аккумуляторным версиям Boxster и Cayman, поэтому ранее говорилось о приостановке их выпуска. Однако Михаэль Лейтерс решил все же продлить им жизнь: «Мы пришли к выводу, что все же будем строить электрическую модель 718, потому что это лучшее решение с экономической точки зрения и это будет фантастический автомобиль».

Не лучшим образом обстоят сегодня дела с моделью Taycan, которая была запущена с большим успехом: «В краткосрочной перспективе мы не планируем прекращать выпуск Taycan». Батарейный внедорожник Cayenne находит своего потребителя преимущественно в Европе. По словам г-на Лейтерса, если в линейке компании появится еще один внедорожник, превосходящий по размерам Cayenne, основным рынком сбыта для него станут Соединенные Штаты. Роскошный внедорожник планировался как электромобиль, но от него пришлось отказаться. Впрочем, этот вопрос остается открытым.

Михаэль Лейтерс упомянул и о проблемах немецкой автомобильной промышленности: «Мы были избалованы успехом, в этом видим нашу ошибку. С другой стороны, мы сумели проделать отличную работу. Просто подумайте о том, сколько в прошлом было набегов со стороны конкурентов — американцев, французов, англичан, итальянцев, японцев, корейцев. Мы дали отпор всем». Глава Porsche уверен, что при справедливых рыночных условиях можно выстоять и против китайских производителей, атакующих Европу.

К списку новостей