Во время общения с рабочими автопредприятия, собирающего автомобили Volga, президент Путин заявил, что будущее в сфере автотранспорта, скорее всего, за гибридными моделями. Его слова подтверждает и регистрационная статистика. По данным «Автостат Инфо», основной рост в сегменте NEV сегодня обеспечивают именно гибриды.

В период с января по июль 2026 года в России зарегистрировано 54 706 новых электробензиновых автомобилей против 25 309 ед. годом ранее. То есть рост составляет более чем в два раза. Доля гибридов на рынке новых легковых машин достигла 9,97%.
100-процентные «электрички» также демонстрируют сегодня рост, однако он более спокойный. За семь месяцев 2026-го зарегистрировано 6 308 новых электрокаров против 5 679 ед. в прошлом году, при этом их доля практически не изменилась — 0,88% против 0,89%, но в июле динамика оказалась куда лучше: 1 593 регистрации против 1 256 год назад. Таким образом, доля EV выросла с 1,06 до 1,33%.
По данным «Авто.ру Бизнес» и Fit Service, предложение на рынке не всегда успевает за спросом. Так, с начала года интерес россиян к новым моделям сегмента NEV вырос на 28%, к бывшим в употреблении — примерно вдвое. Доля «электричек» и гибридов в общем объеме объявлений сократилась с 8% в январе 2026-го до актуальных 6%. «Особенно сильно уменьшилось предложение новых электромобилей (на 70%)», — отмечается в совместном исследовании.
Интересно и другое наблюдение экспертов: с января по июль 2026 года количество визитов популярных электромобилей на автосервис увеличилось на 23%. В свою очередь гибридные машины стали приезжать на СТО, наоборот, реже (на 4%). Средний чек за один визит электромобиля составил 4 945 рублей, гибрида — 8 447 рублей, автомобиля с ДВС — 13 219 рублей. При этом специалисты Fit Service обращают внимание, что прямое сравнение требует осторожности: российский парк электромобилей и гибридов в среднем заметно моложе. Спрос на модели NEV растет, сервисная инфраструктура только-только начинает догонять рынок, а основным драйвером перехода становятся гибриды.
К списку новостей













array(16) { ["ID"]=> string(7) "1667191" ["CODE"]=> string(77) "osnovnym-drayverom-elektrifikatsii-rossiyskogo-avtorynka-stanovyatsya-gibridy" ["DATE"]=> string(19) "31.08.2026 12:30:46" ["DATE_ACTIVE_FROM"]=> string(19) "31.08.2026 12:30:46" ["DATE_ACTIVE_TO"]=> NULL ["NAME"]=> string(142) "Основным драйвером электрификации российского авторынка становятся гибриды" ["PREVIEW_TEXT"]=> string(579) "Во время общения с рабочими автопредприятия, собирающего автомобили Volga, президент Путин заявил, что будущее в сфере автотранспорта, скорее всего, за гибридными моделями. Его слова подтверждает и регистрационная статистика. По данным «Автостат Инфо», основной рост в сегменте NEV сегодня обеспечивают именно гибриды." ["PREVIEW_PICTURE"]=> string(43) "/upload/iblock/8ad/олаилыаыам.jpg" ["DETAIL_TEXT"]=> string(3914) "
Во время общения с рабочими автопредприятия, собирающего автомобили Volga, президент Путин заявил, что будущее в сфере автотранспорта, скорее всего, за гибридными моделями. Его слова подтверждает и регистрационная статистика. По данным «Автостат Инфо», основной рост в сегменте NEV сегодня обеспечивают именно гибриды.
В период с января по июль 2026 года в России зарегистрировано 54 706 новых электробензиновых автомобилей против 25 309 ед. годом ранее. То есть рост составляет более чем в два раза. Доля гибридов на рынке новых легковых машин достигла 9,97%.
100-процентные «электрички» также демонстрируют сегодня рост, однако он более спокойный. За семь месяцев 2026-го зарегистрировано 6 308 новых электрокаров против 5 679 ед. в прошлом году, при этом их доля практически не изменилась — 0,88% против 0,89%, но в июле динамика оказалась куда лучше: 1 593 регистрации против 1 256 год назад. Таким образом, доля EV выросла с 1,06 до 1,33%.
По данным «Авто.ру Бизнес» и Fit Service, предложение на рынке не всегда успевает за спросом. Так, с начала года интерес россиян к новым моделям сегмента NEV вырос на 28%, к бывшим в употреблении — примерно вдвое. Доля «электричек» и гибридов в общем объеме объявлений сократилась с 8% в январе 2026-го до актуальных 6%. «Особенно сильно уменьшилось предложение новых электромобилей (на 70%)», — отмечается в совместном исследовании.
Интересно и другое наблюдение экспертов: с января по июль 2026 года количество визитов популярных электромобилей на автосервис увеличилось на 23%. В свою очередь гибридные машины стали приезжать на СТО, наоборот, реже (на 4%). Средний чек за один визит электромобиля составил 4 945 рублей, гибрида — 8 447 рублей, автомобиля с ДВС — 13 219 рублей. При этом специалисты Fit Service обращают внимание, что прямое сравнение требует осторожности: российский парк электромобилей и гибридов в среднем заметно моложе. Спрос на модели NEV растет, сервисная инфраструктура только-только начинает догонять рынок, а основным драйвером перехода становятся гибриды.
" ["DATE_CREATE"]=> string(19) "31.08.2026 12:39:19" ["ICON"]=> NULL ["ICO"]=> NULL ["ICO_TEXT"]=> bool(false) ["BLOG"]=> string(5) "12745" ["NUM_COMMENTS"]=> string(1) "0" ["URL"]=> string(88) "/autonews/osnovnym-drayverom-elektrifikatsii-rossiyskogo-avtorynka-stanovyatsya-gibridy/" }Комментарии
Хотите оставить отзыв?
Авторизуйтесь или войдите на сайт с помощью социальных сетей