Основным драйвером электрификации российского авторынка становятся гибриды

31.08.2026

Во время общения с рабочими автопредприятия, собирающего автомобили Volga, президент Путин заявил, что будущее в сфере автотранспорта, скорее всего, за гибридными моделями. Его слова подтверждает и регистрационная статистика. По данным «Автостат Инфо», основной рост в сегменте NEV сегодня обеспечивают именно гибриды.




В период с января по июль 2026 года в России зарегистрировано 54 706 новых электробензиновых автомобилей против 25 309 ед. годом ранее. То есть рост составляет более чем в два раза. Доля гибридов на рынке новых легковых машин достигла 9,97%.

100-процентные «электрички» также демонстрируют сегодня рост, однако он более спокойный. За семь месяцев 2026-го зарегистрировано 6 308 новых электрокаров против 5 679 ед. в прошлом году, при этом их доля практически не изменилась — 0,88% против 0,89%, но в июле динамика оказалась куда лучше: 1 593 регистрации против 1 256 год назад. Таким образом, доля EV выросла с 1,06 до 1,33%.

По данным «Авто.ру Бизнес» и Fit Service, предложение на рынке не всегда успевает за спросом. Так, с начала года интерес россиян к новым моделям сегмента NEV вырос на 28%, к бывшим в употреблении — примерно вдвое. Доля «электричек» и гибридов в общем объеме объявлений сократилась с 8% в январе 2026-го до актуальных 6%. «Особенно сильно уменьшилось предложение новых электромобилей (на 70%)», — отмечается в совместном исследовании.

Интересно и другое наблюдение экспертов: с января по июль 2026 года количество визитов популярных электромобилей на автосервис увеличилось на 23%. В свою очередь гибридные машины стали приезжать на СТО, наоборот, реже (на 4%). Средний чек за один визит электромобиля составил 4 945 рублей, гибрида — 8 447 рублей, автомобиля с ДВС — 13 219 рублей. При этом специалисты Fit Service обращают внимание, что прямое сравнение требует осторожности: российский парк электромобилей и гибридов в среднем заметно моложе. Спрос на модели NEV растет, сервисная инфраструктура только-только начинает догонять рынок, а основным драйвером перехода становятся гибриды.

К списку новостей
array(16) {
  ["ID"]=>
  string(7) "1667191"
  ["CODE"]=>
  string(77) "osnovnym-drayverom-elektrifikatsii-rossiyskogo-avtorynka-stanovyatsya-gibridy"
  ["DATE"]=>
  string(19) "31.08.2026 12:30:46"
  ["DATE_ACTIVE_FROM"]=>
  string(19) "31.08.2026 12:30:46"
  ["DATE_ACTIVE_TO"]=>
  NULL
  ["NAME"]=>
  string(142) "Основным драйвером электрификации российского авторынка становятся гибриды"
  ["PREVIEW_TEXT"]=>
  string(579) "Во время общения с рабочими автопредприятия, собирающего автомобили Volga, президент Путин заявил, что будущее в сфере автотранспорта, скорее всего, за гибридными моделями. Его слова подтверждает и регистрационная статистика. По данным «Автостат Инфо», основной рост в сегменте NEV сегодня обеспечивают именно гибриды."
  ["PREVIEW_PICTURE"]=>
  string(43) "/upload/iblock/8ad/олаилыаыам.jpg"
  ["DETAIL_TEXT"]=>
  string(3914) "

Во время общения с рабочими автопредприятия, собирающего автомобили Volga, президент Путин заявил, что будущее в сфере автотранспорта, скорее всего, за гибридными моделями. Его слова подтверждает и регистрационная статистика. По данным «Автостат Инфо», основной рост в сегменте NEV сегодня обеспечивают именно гибриды.




В период с января по июль 2026 года в России зарегистрировано 54 706 новых электробензиновых автомобилей против 25 309 ед. годом ранее. То есть рост составляет более чем в два раза. Доля гибридов на рынке новых легковых машин достигла 9,97%.

100-процентные «электрички» также демонстрируют сегодня рост, однако он более спокойный. За семь месяцев 2026-го зарегистрировано 6 308 новых электрокаров против 5 679 ед. в прошлом году, при этом их доля практически не изменилась — 0,88% против 0,89%, но в июле динамика оказалась куда лучше: 1 593 регистрации против 1 256 год назад. Таким образом, доля EV выросла с 1,06 до 1,33%.

По данным «Авто.ру Бизнес» и Fit Service, предложение на рынке не всегда успевает за спросом. Так, с начала года интерес россиян к новым моделям сегмента NEV вырос на 28%, к бывшим в употреблении — примерно вдвое. Доля «электричек» и гибридов в общем объеме объявлений сократилась с 8% в январе 2026-го до актуальных 6%. «Особенно сильно уменьшилось предложение новых электромобилей (на 70%)», — отмечается в совместном исследовании.

Интересно и другое наблюдение экспертов: с января по июль 2026 года количество визитов популярных электромобилей на автосервис увеличилось на 23%. В свою очередь гибридные машины стали приезжать на СТО, наоборот, реже (на 4%). Средний чек за один визит электромобиля составил 4 945 рублей, гибрида — 8 447 рублей, автомобиля с ДВС — 13 219 рублей. При этом специалисты Fit Service обращают внимание, что прямое сравнение требует осторожности: российский парк электромобилей и гибридов в среднем заметно моложе. Спрос на модели NEV растет, сервисная инфраструктура только-только начинает догонять рынок, а основным драйвером перехода становятся гибриды.

" ["DATE_CREATE"]=> string(19) "31.08.2026 12:39:19" ["ICON"]=> NULL ["ICO"]=> NULL ["ICO_TEXT"]=> bool(false) ["BLOG"]=> string(5) "12745" ["NUM_COMMENTS"]=> string(1) "0" ["URL"]=> string(88) "/autonews/osnovnym-drayverom-elektrifikatsii-rossiyskogo-avtorynka-stanovyatsya-gibridy/" }

Комментарии


?>