Китайцы занимают почти 20% рынка «электричек» в странах Евросоюза

14.08.2026

Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA) с горечью в сердце информирует, что практически каждый пятый реализованный на территории Евросоюза электромобиль китайской марки.




Прогресс автомобильной продукции из Поднебесной налицо, поскольку годом ранее на ее долю приходилась 1/6 европейского рынка. «Рост китайского присутствия в ЕС продолжается, — констатируют эксперты ACEA. — И это несмотря на введение дополнительных таможенных тарифов, которые для отдельных производителей (BYD) достигают 35%».

Сыр-бор, тянувшийся с этими заградительными пошлинами, был преимущественно вокруг цен на китайские «электрички». Но вот меры введены, а главное преимущество машин из КНР никуда не делось: даже в новых условиях стоимость китайских машин остается в среднем на 21% ниже, чем у европейских конкурентов.

Просто азиаты схитрили, найдя способ избежать пошлин. Как известно, они были введены в отношении 100% «электричек», выпущенных в Китае, а местные производители перешли на поставки подключаемых гибридов, на которые дополнительные тарифы не распространяются. Как итог: всего за два года китайские бренды нарастили свою долю европейского рынка PHEV с крошечных 3% до более ощутимых 13%. За год экспорт подключаемых гибридов из КНР вырос на гигантские 152,4%, электрических моделей — на 94,6%.

Прогноз экспертов консалтинговой компании Alix Partners неутешительный: к 2030 году китайские автокомпании могут занять около 16% всего европейского рынка, причем речь идет о всех машинах — электрических, гибридных и с ДВС. В настоящее время эта доля не превышает 10%.

Опять же, предприимчивые китайцы начинают переносить свои сборочные производства непосредственно в страны ЕС. Вот только самый свежий пример: компания Geely Holding и американская Ford Motor Company заключили соглашение о новом совместном предприятии. Оно будет расположено на производственной площадке в испанской Валенсии. Целью сотрудничества является производство автомобилей с различными технологиями привода для брендов Ford и Geely Auto.

К списку новостей
array(16) {
  ["ID"]=>
  string(7) "1667005"
  ["CODE"]=>
  string(68) "kitaytsy-zanimayut-pochti-20-rynka-elektrichek-v-stranakh-evrosoyuza"
  ["DATE"]=>
  string(19) "14.08.2026 13:33:30"
  ["DATE_ACTIVE_FROM"]=>
  string(19) "14.08.2026 13:33:30"
  ["DATE_ACTIVE_TO"]=>
  NULL
  ["NAME"]=>
  string(119) "Китайцы занимают почти 20% рынка «электричек» в странах Евросоюза"
  ["PREVIEW_TEXT"]=>
  string(352) "Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA) с горечью в сердце информирует, что практически каждый пятый реализованный на территории Евросоюза электромобиль китайской марки."
  ["PREVIEW_PICTURE"]=>
  string(31) "/upload/iblock/343/кенг.JPG"
  ["DETAIL_TEXT"]=>
  string(3976) "

Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA) с горечью в сердце информирует, что практически каждый пятый реализованный на территории Евросоюза электромобиль китайской марки.




Прогресс автомобильной продукции из Поднебесной налицо, поскольку годом ранее на ее долю приходилась 1/6 европейского рынка. «Рост китайского присутствия в ЕС продолжается, — констатируют эксперты ACEA. — И это несмотря на введение дополнительных таможенных тарифов, которые для отдельных производителей (BYD) достигают 35%».

Сыр-бор, тянувшийся с этими заградительными пошлинами, был преимущественно вокруг цен на китайские «электрички». Но вот меры введены, а главное преимущество машин из КНР никуда не делось: даже в новых условиях стоимость китайских машин остается в среднем на 21% ниже, чем у европейских конкурентов.

Просто азиаты схитрили, найдя способ избежать пошлин. Как известно, они были введены в отношении 100% «электричек», выпущенных в Китае, а местные производители перешли на поставки подключаемых гибридов, на которые дополнительные тарифы не распространяются. Как итог: всего за два года китайские бренды нарастили свою долю европейского рынка PHEV с крошечных 3% до более ощутимых 13%. За год экспорт подключаемых гибридов из КНР вырос на гигантские 152,4%, электрических моделей — на 94,6%.

Прогноз экспертов консалтинговой компании Alix Partners неутешительный: к 2030 году китайские автокомпании могут занять около 16% всего европейского рынка, причем речь идет о всех машинах — электрических, гибридных и с ДВС. В настоящее время эта доля не превышает 10%.

Опять же, предприимчивые китайцы начинают переносить свои сборочные производства непосредственно в страны ЕС. Вот только самый свежий пример: компания Geely Holding и американская Ford Motor Company заключили соглашение о новом совместном предприятии. Оно будет расположено на производственной площадке в испанской Валенсии. Целью сотрудничества является производство автомобилей с различными технологиями привода для брендов Ford и Geely Auto.

" ["DATE_CREATE"]=> string(19) "14.08.2026 14:03:38" ["ICON"]=> NULL ["ICO"]=> NULL ["ICO_TEXT"]=> bool(false) ["BLOG"]=> string(5) "12708" ["NUM_COMMENTS"]=> string(1) "0" ["URL"]=> string(79) "/autonews/kitaytsy-zanimayut-pochti-20-rynka-elektrichek-v-stranakh-evrosoyuza/" }

Комментарии


?>