Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA) с горечью в сердце информирует, что практически каждый пятый реализованный на территории Евросоюза электромобиль китайской марки.
Прогресс автомобильной продукции из Поднебесной налицо, поскольку годом ранее на ее долю приходилась 1/6 европейского рынка. «Рост китайского присутствия в ЕС продолжается, — констатируют эксперты ACEA. — И это несмотря на введение дополнительных таможенных тарифов, которые для отдельных производителей (BYD) достигают 35%».
Сыр-бор, тянувшийся с этими заградительными пошлинами, был преимущественно вокруг цен на китайские «электрички». Но вот меры введены, а главное преимущество машин из КНР никуда не делось: даже в новых условиях стоимость китайских машин остается в среднем на 21% ниже, чем у европейских конкурентов.
Просто азиаты схитрили, найдя способ избежать пошлин. Как известно, они были введены в отношении 100% «электричек», выпущенных в Китае, а местные производители перешли на поставки подключаемых гибридов, на которые дополнительные тарифы не распространяются. Как итог: всего за два года китайские бренды нарастили свою долю европейского рынка PHEV с крошечных 3% до более ощутимых 13%. За год экспорт подключаемых гибридов из КНР вырос на гигантские 152,4%, электрических моделей — на 94,6%.
Прогноз экспертов консалтинговой компании Alix Partners неутешительный: к 2030 году китайские автокомпании могут занять около 16% всего европейского рынка, причем речь идет о всех машинах — электрических, гибридных и с ДВС. В настоящее время эта доля не превышает 10%.
Опять же, предприимчивые китайцы начинают переносить свои сборочные производства непосредственно в страны ЕС. Вот только самый свежий пример: компания Geely Holding и американская Ford Motor Company заключили соглашение о новом совместном предприятии. Оно будет расположено на производственной площадке в испанской Валенсии. Целью сотрудничества является производство автомобилей с различными технологиями привода для брендов Ford и Geely Auto.
К списку новостей













array(16) { ["ID"]=> string(7) "1667005" ["CODE"]=> string(68) "kitaytsy-zanimayut-pochti-20-rynka-elektrichek-v-stranakh-evrosoyuza" ["DATE"]=> string(19) "14.08.2026 13:33:30" ["DATE_ACTIVE_FROM"]=> string(19) "14.08.2026 13:33:30" ["DATE_ACTIVE_TO"]=> NULL ["NAME"]=> string(119) "Китайцы занимают почти 20% рынка «электричек» в странах Евросоюза" ["PREVIEW_TEXT"]=> string(352) "Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA) с горечью в сердце информирует, что практически каждый пятый реализованный на территории Евросоюза электромобиль китайской марки." ["PREVIEW_PICTURE"]=> string(31) "/upload/iblock/343/кенг.JPG" ["DETAIL_TEXT"]=> string(3976) "
Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA) с горечью в сердце информирует, что практически каждый пятый реализованный на территории Евросоюза электромобиль китайской марки.
Прогресс автомобильной продукции из Поднебесной налицо, поскольку годом ранее на ее долю приходилась 1/6 европейского рынка. «Рост китайского присутствия в ЕС продолжается, — констатируют эксперты ACEA. — И это несмотря на введение дополнительных таможенных тарифов, которые для отдельных производителей (BYD) достигают 35%».
Сыр-бор, тянувшийся с этими заградительными пошлинами, был преимущественно вокруг цен на китайские «электрички». Но вот меры введены, а главное преимущество машин из КНР никуда не делось: даже в новых условиях стоимость китайских машин остается в среднем на 21% ниже, чем у европейских конкурентов.
Просто азиаты схитрили, найдя способ избежать пошлин. Как известно, они были введены в отношении 100% «электричек», выпущенных в Китае, а местные производители перешли на поставки подключаемых гибридов, на которые дополнительные тарифы не распространяются. Как итог: всего за два года китайские бренды нарастили свою долю европейского рынка PHEV с крошечных 3% до более ощутимых 13%. За год экспорт подключаемых гибридов из КНР вырос на гигантские 152,4%, электрических моделей — на 94,6%.
Прогноз экспертов консалтинговой компании Alix Partners неутешительный: к 2030 году китайские автокомпании могут занять около 16% всего европейского рынка, причем речь идет о всех машинах — электрических, гибридных и с ДВС. В настоящее время эта доля не превышает 10%.
Опять же, предприимчивые китайцы начинают переносить свои сборочные производства непосредственно в страны ЕС. Вот только самый свежий пример: компания Geely Holding и американская Ford Motor Company заключили соглашение о новом совместном предприятии. Оно будет расположено на производственной площадке в испанской Валенсии. Целью сотрудничества является производство автомобилей с различными технологиями привода для брендов Ford и Geely Auto.
" ["DATE_CREATE"]=> string(19) "14.08.2026 14:03:38" ["ICON"]=> NULL ["ICO"]=> NULL ["ICO_TEXT"]=> bool(false) ["BLOG"]=> string(5) "12708" ["NUM_COMMENTS"]=> string(1) "0" ["URL"]=> string(79) "/autonews/kitaytsy-zanimayut-pochti-20-rynka-elektrichek-v-stranakh-evrosoyuza/" }Комментарии
Хотите оставить отзыв?
Авторизуйтесь или войдите на сайт с помощью социальных сетей