Какие марки могут уйти из России в ближайшее время. Мнение эксперта

В самое ближайшее время российский автомобильный рынок могут покинуть те китайские компании, которые находятся в списке аутсайдеров. Такое предположение озвучила Ирина Франк, генеральный директор компании Frank Auto.

По ее словам, в зоне риска находятся те марки, чьи продажи в России исчисляются лишь тысячами, а иногда и сотнями машин в год. Опять же, тяжело придется автопроизводителям, до сих пор не соизволившим обзавестись в нашей стране производственной площадкой.

В списке первых претендентов на выбывание автомобильные эксперты называют бренды Kaiyi и SWM. С одной стороны, они выпускаются на калининградском «Автоторе», с другой, объемы реализации крайне слабые. При этом представители той и другой компаний уже заявляли, что не собираются покидать отечественный рынок.

Ирина Франк предлагает понять разницу: «Для этих компаний снятие одного автомобиля с продажи, скорее всего, станет началом конца, а вот для компаний первого дивизиона (например, GAC) исчезновение из продажи компактного кроссовера GS3 является банальной перегруппировкой сил и подготовкой к выводу на рынок более перспективных новинок, которые должны завоевать своего покупателя».

Эксперт полагает, что уход слабый игроков из России – естественная и, в целом, оздоровляющая практика: «Мы наблюдаем переход от хаотичного заполнения автоцентров всем, что удалось привезти, к цивилизованной и прозрачной работе с крупными индустриальными партнерами. Конкуренция автоматически смещается в плоскость качества обслуживания, развития сервисной инфраструктуры и технологий».

Ирина Франк говорит, что оставшимся в России автопроизводителям для удержания клиентуры придется вкладываться в сервис, а рынок в целом станет более структурированным и предсказуемым.

К списку новостей