Крупнейший российский производитель строительно-дорожной техники, группа компаний UMG, объявила о старте серийного производства первых отечественных снегоуплотнительных машин — ратраков РТ6. Новинка, выполненная в корпоративных цветах «Газпрома», уже поступила в эксплуатацию в ООО «Газпром трансгаз Ухта», где будет использоваться для подготовки трасс на лыжном стадионе.
РТ6 — это универсальная машина, предназначенная не только для профессионального обслуживания горнолыжных склонов и равнинных трасс (включая нарезку лыжни), но и для решения сложных задач в экстремальных условиях. Техника пригодна для подготовки зимников, работы в арктических условиях, а также для содержания снежного покрытия на аэродромах и автодорогах.
Инженеры UMG сделали ставку на повышение ключевых рабочих параметров. Новый ратрак РТ6 имеет снаряженную массу 6,3 тонны и оснащается рядным 6-цилиндровым двигателем ЯМЗ-536 мощностью 313 лошадиных сил, что является лучшим показателем в данном классе. Машина способна развивать транспортную скорость до 24 км/ч и скорость фрезерования до 16 км/ч. Благодаря объему топливного бака в 250 литров обеспечивается длительная автономная работа. РТ-6 может комплектоваться пятью типами переднего отвала шириной до 3,4 метра, а также пятью вариантами задней фрезы, включая комплект для нарезки лыжни. Особенностью модели является способность работать на уклонах до 35 градусов.
Кабина машины соответствует требованиям безопасности и имеет усиленную тепло- и звукоизоляцию. Для комфорта оператора предусмотрены кондиционер, отопитель, подогрев сидений и предпусковой подогреватель двигателя. Управление основными функциями осуществляется с помощью эргономичного джойстика.
«Запуск серийного производства ратрака РТ6 — значимое достижение для отечественного машиностроения. При поддержке Минпромторга мы вывели на рынок технику с уровнем локализации свыше 85%, что гарантирует стабильные поставки запчастей и сервис, независимый от санкционных рисков. Уверен, что наша техника внесет большой вклад в развитие зимних видов спорта в России и повысит эффективность работы в северных регионах», — прокомментировал гендиректор UMG Константин Николаев.
array(16) { ["ID"]=> string(7) "1666101" ["CODE"]=> string(98) "gruppa-umg-zapustila-seriynoe-proizvodstvo-pervykh-otechestvennykh-snegouplotnitelnykh-mashin-rt6-" ["DATE"]=> string(19) "25.03.2026 17:23:41" ["DATE_ACTIVE_FROM"]=> string(19) "25.03.2026 17:23:41" ["DATE_ACTIVE_TO"]=> NULL ["NAME"]=> string(174) "Группа UMG запустила серийное производство первых отечественных снегоуплотнительных машин РТ6 " ["PREVIEW_TEXT"]=> string(689) "Крупнейший российский производитель строительно-дорожной техники, группа компаний UMG, объявила о старте серийного производства первых отечественных снегоуплотнительных машин — ратраков РТ6. Новинка, выполненная в корпоративных цветах «Газпрома», уже поступила в эксплуатацию в ООО «Газпром трансгаз Ухта», где будет использоваться для подготовки трасс на лыжном стадионе" ["PREVIEW_PICTURE"]=> string(33) "/upload/iblock/0df/ыывыв.jpg" ["DETAIL_TEXT"]=> string(4520) "
Крупнейший российский производитель строительно-дорожной техники, группа компаний UMG, объявила о старте серийного производства первых отечественных снегоуплотнительных машин — ратраков РТ6. Новинка, выполненная в корпоративных цветах «Газпрома», уже поступила в эксплуатацию в ООО «Газпром трансгаз Ухта», где будет использоваться для подготовки трасс на лыжном стадионе.
РТ6 — это универсальная машина, предназначенная не только для профессионального обслуживания горнолыжных склонов и равнинных трасс (включая нарезку лыжни), но и для решения сложных задач в экстремальных условиях. Техника пригодна для подготовки зимников, работы в арктических условиях, а также для содержания снежного покрытия на аэродромах и автодорогах.
Инженеры UMG сделали ставку на повышение ключевых рабочих параметров. Новый ратрак РТ6 имеет снаряженную массу 6,3 тонны и оснащается рядным 6-цилиндровым двигателем ЯМЗ-536 мощностью 313 лошадиных сил, что является лучшим показателем в данном классе. Машина способна развивать транспортную скорость до 24 км/ч и скорость фрезерования до 16 км/ч. Благодаря объему топливного бака в 250 литров обеспечивается длительная автономная работа. РТ-6 может комплектоваться пятью типами переднего отвала шириной до 3,4 метра, а также пятью вариантами задней фрезы, включая комплект для нарезки лыжни. Особенностью модели является способность работать на уклонах до 35 градусов.
Кабина машины соответствует требованиям безопасности и имеет усиленную тепло- и звукоизоляцию. Для комфорта оператора предусмотрены кондиционер, отопитель, подогрев сидений и предпусковой подогреватель двигателя. Управление основными функциями осуществляется с помощью эргономичного джойстика.
«Запуск серийного производства ратрака РТ6 — значимое достижение для отечественного машиностроения. При поддержке Минпромторга мы вывели на рынок технику с уровнем локализации свыше 85%, что гарантирует стабильные поставки запчастей и сервис, независимый от санкционных рисков. Уверен, что наша техника внесет большой вклад в развитие зимних видов спорта в России и повысит эффективность работы в северных регионах», — прокомментировал гендиректор UMG Константин Николаев.
" ["DATE_CREATE"]=> string(19) "25.03.2026 17:28:43" ["ICON"]=> NULL ["ICO"]=> NULL ["ICO_TEXT"]=> bool(false) ["BLOG"]=> string(5) "12370" ["NUM_COMMENTS"]=> string(1) "0" ["URL"]=> string(109) "/autonews/gruppa-umg-zapustila-seriynoe-proizvodstvo-pervykh-otechestvennykh-snegouplotnitelnykh-mashin-rt6-/" }Комментарии
Хотите оставить отзыв?
Авторизуйтесь или войдите на сайт с помощью социальных сетей