Глобальные бренды теряют свои позиции на российском рынке

В период с января по май текущего года включительно доля глобальных брендов в продажах новых легковых автомобилей на российском рынке составила 13,5%. Это вдвое больше, чем за пять месяцев 2025-го (6,7%). Расчеты носят предварительный характер, уточняет директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Рост, как видим, большой, однако эксперт отмечает, что в последние три месяца наблюдается снижение данного показателя: «Доля глобальных брендов была максимальной в феврале 2026 года (15,9%), после чего начала падать. В апреле — мае она колеблется вокруг отметки 12%. Другими словами, нынешней весной динамика продаж нероссийских и некитайских марок снизилась примерно на 4 процентных пункта».

Сергей Целиков объяснил, чем вызван двукратный рост к АППГ: «По отношению к 2025-му динамика оказалась высокой лишь по причине низкой базы прошлого года. Напомню, что в самом начале 2025-го формировался класс так называемых «ждунов». Это приводило к снижению доли глобальных брендов ниже 6% от общего объема рынка».

В списке наиболее востребованных марок, ушедших с нашего рынка четыре года назад, сплошь знакомые имена: Toyota, Mazda, BMW, Hyundai, Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, Kia, Skoda, Honda.

По итогам продаж в апреле текущего года (данные «Автостат») сразу два автопроизводителя — Toyota и BMW сумели пробиться в российский топ-15, который сегодня оккупировали «китайцы». Японцы разместились на девятой строчке (2,8 тыс. ед.), баварцы — на 14-м месте (1,5 тыс. ед.).

К списку новостей