Глобальные автомобильные марки наращивают свою долю в России

Так называемые глобальные бренды пошли в наступление. По итогам июля 2026 года на отечественном рынке было реализовано 18,3 тыс. машин зарубежных марок, за исключением китайских и белорусских.

Как уточняет директор агентства «Автостат» Сергей Целиков, на иномарки, покинувшие Россию четыре года назад, а ныне ввозимые каналами параллельного импорта, пришлось 15% рынка (в июле в стране отгрузили 122 тыс. новых легковых автомобилей).

Эксперт говорит, что 18,3 тыс. ед. — это новый рекорд. Прежний держался с февраля 2026-го (15,9%), после чего продажи глобальных марок пошли вниз и вплоть до середины лета находилась на уровне 12–14%.

Год назад ситуация с ввозом некогда привычных нам марок машин была заметно скромнее. В период с январь по июль 2025-го на их долю приходилось лишь 6,5% российского авторынка.

«Интерес жителей России к альтернативным поставкам автомобилей не иссякает, — комментирует Сергей Целиков. — Далеко не все соотечественники хотят покупать продукцию российско-китайского происхождения. В качестве альтернативы наиболее популярны японские марки (8,2%). Далее следуют немецкие (4,3%) и корейские (1,6%) бренды».

А вот как выглядит июльская доля стран в импорте новых автомобилей: Китай — 73,6%, Киргизия — 14,7%, Япония — 3,2%, Беларусь — 2,8%, Южная Корея — 2,5%, Грузия — 0,8%, Казахстан — 0,6%, ОАЭ — 0,5%, прочие страны — 1,3%.

К списку новостей