Автопроизводство в России показывает отрицательную динамику

Данные Росстата свидетельствуют о том, что за 10 месяцев текущего года производство автотранспортных средств в стране сократилось на 22,2% в годовом выражении. Самым тяжелым месяцем для отрасли стал октябрь – спад составил 38,4%.

О том, что отечественный автопром пребывает в зоне структурного кризиса, говорят и эксперты Центра стратегических разработок. Они предупреждают: ситуация может стать «опережающим индикатором общеэкономических проблем».

На сегмент легковых автомобилей, по словам экспертов, давят высокие ставки, ограничивающие автокредитование, а также невысокая конкурентоспособность наших машин с иномарками, в том числе китайскими. В период с января по октябрь 2025-го производство «легковушек» на отечественных автопредприятиях сократилось на 9,6%, а за 11 месяцев продажи новых машин упали на 17,8%.

Неважно обстоят дела у ведущего производителя легковых машин в РФ – АВТОВАЗА, говорят эксперты ЦСР. Так, реализация малолитражек LADA, упали в исследуемый период времени на четверть, вследствие чего рыночная доля автогиганта достигла своего минимума. Опять же, есть проблемы на рынке автокредитования – объем выдачи кредитов упал на 28,5% в годовом выражении. Причина известна – продолжительное нахождение ключевой ставки на уровне 21%.

В исследовании ЦСР также говорится, что меры, принимаемые по понуждению к приобретению автомобилей российского производства, далеко не всегда эффективны. При этом анонсированные требования к локализации машин такси, вступающие в силу 1 марта 2026 года, приведут к массовому сокращению игроков в отрасли, удорожанию себестоимости перевозок и тарифов для пассажиров.

К списку новостей