Alfa Romeo 33 Stradale: современный взгляд на славное прошлое

Alfa Romeo отказывается от своего прошлого, чтобы подготовиться к будущему. Новый автомобиль от компании с 113-летней имеет общее название и сходство со среднемоторным спортивным 33 Stradale конца 1960-х.

Хотя переосмысленный 33 Stradale не имеет прямой связи ни с одним современным гоночным автомобилем Alfa Romeo, новый герой не менее привлекателен, чем его предшественник.

Дизайн 33 Stradale с его заниженной посадкой, плавными линиями, дверями-бабочками и воздушным стеклянным козырьком, пожалуй, является его изюминкой, а ретро-современный стиль устраняет разрыв между прошлым Alfa и ее будущим. Это в равной степени относится и к интерьеру в стиле ар-деко, который имитирует кабину реактивного самолета.

Alfa Romeo 33 Stradale использует большую часть своего механического оборудования из списка запчастей Maserati. Это, в частности, компоненты шасси от MC20, а также один и тот же силовой агрегат – 3-литровый 620-сильный V6 с двойным турбонаддувом в паре с 8-ступенчатым «автоматом» с двойным сцеплением.

Но ДВС – это агрегат вчерашнего дня, и модель 33 Stradale, в угоду моде, будет предложена еще в электрическом варианте. Подробностей Alfa Romeo не дает, но утверждает, что мощность силовой установки превышает 750 сил, и, таким образом, автомобиль должен проехать на полной зарядке 386 км. Разгон до 60 миль/ч (96 км/ч) занимает менее 3 секунд.

Сколько из этих итальянских суперкаров – бензиновых и электрических – покинет завод Carrozzeria Touring Superleggera, когда производство начнется в июне 2024 года, в конечном счете будет зависеть от предпочтений каждого отдельного клиента. По информации Autocar, большинство покупателей все же отдадут предпочтение варианту с ДВС.

К списку новостей