Мал, да удал

В ряду компактных кроссоверов очередное пополнение. На сей раз – от компании Mercedes-Benz. В Штутгарте не могли остаться в стороне от мирового тренда и выпустили модель GLA, которая расширила линейку автомобилей знаменитой немецкой марки в одном из самых популярных сегодня сегменте.

Автомобиль GLA – пятый в классе кроссоверов Mercedes. О том, какой отклик представители этого сегмента находят у покупателей, говорит статистика продаж: только в первой половине прошлого года были реализованы 173 362 такие машины. В их числе – и новый GLA.

«Я абсолютно уверен, что благодаря завораживающему дизайну и большой практичности, GLA сумеет вселить любовь к нашей марке в сердца многих новых клиентов», – отметил Йоахим Шмидт, член правления подразделения Mercedes-Benz Cars по продажам и маркетингу. Тут не поспоришь: на внедорожник трудно не обратить внимание. Он действительно притягивает взгляды, а уж для поклонников бренда один вид этого автомобиля – настоящий праздник. Модель прорисована в узнаваемом штутгартском стиле: эффектно, динамично и дорого. Вживую она совсем не кажется миниатюрной. В ее атлетичном силуэте заложены движение и скорость. Этот визуальный эффект создается за счет изящного молдинга, приподнятого массивного кузова, высокой линии боковых окон и накачанных колесных арок в сочетании с низкопрофильной резиной на 19-дюймовых дисках. Довершает экспрессивный облик корма с диффузором на бампере и прямоугольными выхлопными трубами.

Стилистическое решение кроссовера практически повторяет Mercedes-Benz Concept GLA, представленный на автошоу в Шанхае. В то же время модель во многом перекликается с автомобилями A и B-класса, причем не только в дизайне: у этих машин общие агрегаты, платформа и интерьер. Выбрав простую и гибкую архитектуру с поперечным расположением мотора над передней осью, производитель надеется на успешное расширение модельной гаммы в будущем.

В салоне нового кроссовера легко узнается внутреннее убранство «собратьев» по марке. Фирменный почерк налицо: в меру сдержанно, если не сказать неброско, но практично, функционально и слегка спортивно. Однако есть и различия. В GLA другие сиденья, дефлекторы обдува, обивка дверей и некоторые элементы передней панели, которую венчает великолепно читаемый сенсорный экран мультимедийной системы. Переключатель коробки передач установлен на рулевую колонку, под штурвал с тремя традиционными спицами. Кресла здесь немного приподняты (в качестве опции можно заказать спортивные, с интегрированными подголовниками). Стильной «фишкой» выглядит грубоватая контрастная прострочка, пущенная по внешнему контуру сидений.

Кроссовер располагает удобным и трансформируемым салоном. Для комфорта пассажиров кресла второго ряда можно оснастить регулируемыми по углу наклона спинками, которые в сложенном виде увеличивают объем багажного отделения с 421 до 836 л (неплохой показатель в классе). Упоминания заслуживает довольно широкий проем багажника, имеющий невысокую нижнюю кромку, что значительно облегчает погрузку тяжелых крупногабаритных вещей.

Полноприводные версии Mercedes-Benz GLA оснащены системой DSR, контролирующей скорость на спуске. Однако серьезное бездорожье автомобилю не по зубам. Причем представители Daimler этот факт не скрывают и рекомендуют владельцам «только песок на пляжах и рыхлый грунт» в качестве off-road. По сравнению с жестковатой подвеской А-класса шасси GLA оказалось более энергоемким. Оно обеспечивает комфортную езду на грунте. Про асфальт и говорить не приходится: безупречная плавность хода, превосходная шумоизоляция. Машина четко держит заданную траекторию. Благодаря отличным рулевым настройкам, соответствующим лучшим традициям штутгартского бренда, управление кроссовером превращается в сплошное удовольствие.

Новый автомобиль наделен различными системами безопасности. В числе прочих следует отметить технологию Collision Prevention Assist с адаптивным Brake Assist. С ее помощью машина самостоятельно, без участия водителя, предотвратит столкновение на скорости от 7 км/ч. Эта система входит в базовое оснащение модели, как, впрочем, и Attention Assist, которая чувствует усталость сидящего за рулем человека и предлагает ему припарковаться и отдохнуть. А технология Collision Prevention Assist, дополненная системой Distronic Plus (опция), остановит GLA, движущийся со скоростью до 200 км/ч, в случае его приближения к замедляющемуся транспорту. В перечне оборудования фигурирует и модернизированный электромеханический усилитель руля, сотрудничающий с системой стабилизации ESP. Он способен корректировать действия в ограниченном диапазоне, а в экстренных ситуациях – подсказывать направление вращения штурвала, изменяя степень прикладываемого к нему усилия. А еще GLA противостоит порывам бокового ветра и контролирует сносы при уклоне дорожного полотна. В общем, полностью отвечает главному требованию времени: безопасность превыше всего!

Линейка силовых агрегатов новой модели включает четыре двигателя: два бензиновых и два дизельных. Все они оборудованы системой Eco Start/Stop. GLA 200 предлагается исключительно с передним приводом и 1,6-литровым бензиновым турбомотором (156 «лошадей», 250 Нм). Эта модификация доступна и с механической 6-ступенчатой трансмиссией. Кроссовер GLA 250 с турбодвигателем объемом 2 л (211 л.с., 350 Нм) оснащается полным приводом 4Matic. Такая версия разгоняется до «сотни» за 6,5 с, набирает до 235 км/ч и потребляет всего 7,1 л топлива на 100 км.

В дизельные 200 CDI и 220 CDI устанавливается 2,2-литровый мотор, выдающий 136 и 170 л.с. соответственно (на российский рынок пока поставляется только модификация 200 CDI, которая расходует всего 4,3 л топлива на 100 км).

Приехала в Россию и самая динамичная модель GLA – 45 AMG. Заряженная версия с двухлитровым турбированным агрегатом мощностью 360 л.с. тратит 7,5 л топлива на 100 км. Автомобиль набирает «сотню» за 4,8 с, а его максимальная скорость ограничивается электроникой на отметке 250 км/ч. На этот кроссовер серийно устанавливаются полный привод AMG 4Matic и 7-ступенчатая коробка передач AMG Speedshift DCT. Заказы на GLA принимаются с конца ноября прошлого года, а поставки начались в январе 2014-го. Новая модель пополнила линейку кроссоверов немецкой марки, которая теперь представлена на рынке пятью классами: GLA, GLK, ML, GL и G. Отныне Mercedes-Benz располагает самым широким ассортиментом в оффроуд-сегменте среди всех европейских премиум-брендов.