В правительстве России отказались поддержать возвращение штрафа за превышение средней скорости.
Комиссия правительства России по законопроектной деятельности не поддержала идею о возвращении штрафа за превышение средней скорости между камерами. С такой инициативой выступили ранее депутаты Ямало-Ненецкого автономного округа и Вологодской области.
В заключении правительственной комиссии говорится, что определение превышения средней скорости на основе расчета времени и расстояния не соотносится с ранее озвученной позицией Верховного суда. Согласно этой позиции нельзя указывать тот или иной участок дороги в качестве места совершения нарушения – необходимо указывать конкретную точку на дороге.
Напомним, что штрафовать за превышение средней скорости с помощью автоматических комплексов фотовидеофиксации начали в России в 2013 году – сначала в Москве, потом в Подмосковье и Казани, затем начинание распространилось на всю страну. Однако в 2021 году упомянутый вердикт Верховного суда положил конец этой практике. Правительство впоследствии неоднократно предлагало найти возможность законодательно закрепить применение штрафов за среднюю скорость. Однако в МВД неоднократно высказывались против введения такого штрафа.
Несмотря на это, региональные власти регулярно выступали с инициативой вернуть прежние нормы и, соответственно, наказание. Как объясняют эксперты, в этом усматривалась прежде всего бизнес-подоплека. Таким образом, можно было бы эффективно пополнять бюджет без трат на большое число камер. В частности, Минтранс Вологодской области предложил провести эксперимент по контролю средней скорости на одной из региональных трасс – на участках протяженностью не более 200 км без проведения дорожных работ. За превышение средней скорости здесь предлагалось выносить штрафы. Однако правительственная комиссия по законотворческой деятельности в итоге не поддержала все эти предложения.
Превышение средней скорости прежде рассчитывалось исходя из времени движения автомобиля по протяженному участку дороги. Однако, как неоднократно указывали юристы, на разные участки могут распространяться юрисдикции разных судебных ведомств. Это послужило дополнительным аргументом против возвращения прежней нормы. Интересно, что сама идея штрафовать за превышение средней скорости была позаимствована из опыта Франции, где среднюю скорость в свое время начали измерять в туннелях, где на тот момент не удавалось фиксировать моментальную скорость с помощью обычных камер.
Фото: Depositphotos
К списку новостей
array(16) { ["ID"]=> string(7) "1662748" ["CODE"]=> string(51) "nakazanie-za-prevyshenie-sredney-skorosti-ne-vernut" ["DATE"]=> NULL ["DATE_ACTIVE_FROM"]=> NULL ["DATE_ACTIVE_TO"]=> NULL ["NAME"]=> string(94) "Наказание за превышение средней скорости не вернут" ["PREVIEW_TEXT"]=> string(179) "В правительстве России отказались поддержать возвращение штрафа за превышение средней скорости." ["PREVIEW_PICTURE"]=> string(49) "/upload/iblock/d7b/depositphotos_158864628_xl.jpg" ["DETAIL_TEXT"]=> string(5075) "
В правительстве России отказались поддержать возвращение штрафа за превышение средней скорости.
Комиссия правительства России по законопроектной деятельности не поддержала идею о возвращении штрафа за превышение средней скорости между камерами. С такой инициативой выступили ранее депутаты Ямало-Ненецкого автономного округа и Вологодской области.
В заключении правительственной комиссии говорится, что определение превышения средней скорости на основе расчета времени и расстояния не соотносится с ранее озвученной позицией Верховного суда. Согласно этой позиции нельзя указывать тот или иной участок дороги в качестве места совершения нарушения – необходимо указывать конкретную точку на дороге.
Напомним, что штрафовать за превышение средней скорости с помощью автоматических комплексов фотовидеофиксации начали в России в 2013 году – сначала в Москве, потом в Подмосковье и Казани, затем начинание распространилось на всю страну. Однако в 2021 году упомянутый вердикт Верховного суда положил конец этой практике. Правительство впоследствии неоднократно предлагало найти возможность законодательно закрепить применение штрафов за среднюю скорость. Однако в МВД неоднократно высказывались против введения такого штрафа.
Несмотря на это, региональные власти регулярно выступали с инициативой вернуть прежние нормы и, соответственно, наказание. Как объясняют эксперты, в этом усматривалась прежде всего бизнес-подоплека. Таким образом, можно было бы эффективно пополнять бюджет без трат на большое число камер. В частности, Минтранс Вологодской области предложил провести эксперимент по контролю средней скорости на одной из региональных трасс – на участках протяженностью не более 200 км без проведения дорожных работ. За превышение средней скорости здесь предлагалось выносить штрафы. Однако правительственная комиссия по законотворческой деятельности в итоге не поддержала все эти предложения.
Превышение средней скорости прежде рассчитывалось исходя из времени движения автомобиля по протяженному участку дороги. Однако, как неоднократно указывали юристы, на разные участки могут распространяться юрисдикции разных судебных ведомств. Это послужило дополнительным аргументом против возвращения прежней нормы. Интересно, что сама идея штрафовать за превышение средней скорости была позаимствована из опыта Франции, где среднюю скорость в свое время начали измерять в туннелях, где на тот момент не удавалось фиксировать моментальную скорость с помощью обычных камер.
Фото: Depositphotos
" ["DATE_CREATE"]=> string(19) "04.03.2025 15:13:51" ["ICON"]=> NULL ["BLOG"]=> NULL ["NUM_COMMENTS"]=> NULL ["ICO"]=> NULL ["ICO_TEXT"]=> bool(false) ["URL"]=> string(57) "/pdd/nakazanie-za-prevyshenie-sredney-skorosti-ne-vernut/" }Комментарии