Электромобиль Caterham Project V оснастят двигателем Yamaha, а его стоимость побьет все рекорды

Производитель спортивных автомобилей Caterham представил концепт электромобиля Project V в 2023 году. С запланированной серийной моделью британский бренд намерен предложить в будущем больше, чем просто спортивную модель. Ее планируется выпустить в 2026 году под другим названием, при этом двигатель будет от японского производителя мотоциклов.

Официальный представитель Caterham заявил, что тайны в этом нет никакой, речь идет о марке Yamaha. Подробностей о проекте пока что не предоставлено. Однако на презентации Project V в свое время говорилось, что автомобиль планируется оснастить аккумуляторно-электрической трансмиссией и двигателем мощностью 200 кВт (272 л. с.) на задней оси. Это, дескать, позволит ему разгоняться до 100 км/ч менее чем за 4,5 с и развивать максимальную скорость 230 км/ч.

Project V получает энергию от литийионного аккумулятора мощностью 55 кВт‧ч. Этого должно хватить, чтобы на одной зарядке преодолеть 400 км в соответствии со стандартом WLTP. Правда, с аккумулятором еще придется повозиться. В первую очередь с его габаритами – нынешняя «концептуальная» высота 80 мм должна быть уменьшена до 60 м для серийной версии автомобиля.

Генеральный директор Caterham Боб Лэйшли заявил касательно совместной работы над Project V: «В отличие от других претендентов компания Yamaha имеет большой опыт предоставления технологий производителям автомобилей и понимает необходимость оптимизации веса компонентов благодаря своему двухколесному бизнесу».

Серийный автомобиль, основанный на Project V, призван стать началом будущего бренда Caterham. Ожидается, что он появится на рынке не ранее 2026 года с максимально возможным количеством компонентов от других автопроизводителей. «Мы всегда так работали, – сказал Лэйшли в начале этого года. – Это не является недостатком и позволяет Caterham экономить на разработке, будь то технология подъема стекол, механизм запирания дверей и т.п.».

Серийная версия Project V будет стоить порядка 96 000 евро, ни одна модель марки еще не стоила так дорого. Виной тому, как отметил глава компании, аккумуляторная батарея. Годовой объем продаж по всему миру может составить от 2000 до 5000 ед.

К списку новостей