Автомобили в России одни из самых дорогих на планете. Эксперт объяснил, почему

Директор агентства «Автостат» Сергей Целиков сравнил средние цены на новые автомобили в России с рядом стран мира. Увы, картина получилась для нас не самая радужная — мы в первой пятерке, но лучше бы оказались в конце списка.

«За последние четыре года цены на новые автомобили в России выросли на 46% — с 2,4 млн до 3,5 млн рублей, — информирует эксперт. — При этом рубль по отношению к доллару в последнее время остается достаточно крепок. На середину февраля курс американской валюты держится в диапазоне 76–78 рублей. В итоге средняя цена нового легкового автомобиля в России превысила 45 тыс. долларов. Сравнивая этот показатель с другими странами, видно, что автомобили в нашей стране становятся одними из самых дорогих в мире».

Для понимания ситуации Целиков дает подборку ориентировочных средних цен новых легковых автомобилей по ряду стран мира. Тройка лидеров — Канада (62 000 долларов), Великобритания (61 000 долларов) и США (52 000 долларов). Израиль на четвертой позиции (50 000 долларов), Россия на пятом месте (45 000 долларов).

Радоваться, повторяем, нечему, потому что в целом ряде развитых стран стоимость машин ниже нашей. Судите сами: Германия — 40 000 долларов, Австралия — 35 000 долларов, Южная Корея — 30 000 долларов, Китай — 22 500 долларов, Япония — 22 400 долларов, Индия — 11 000 долларов.

Комментарий директора агентства следующий: «Средневзвешенные цены в значительной степени определяются структурой рынка, а она по разным странам мира сильно отличается. Высокие цены в США и Канаде объясняются большой долей крупных внедорожников и пикапов (более 50%). В Великобритании выше доля премиального сегмента и высокий курс фунта стерлингов. В Израиле очень высокие ввозные тарифы. Низкие цены в Китае определяются высочайшей конкуренцией и ценовыми войнами. В Японии и Индии очень высока доля компактных автомобилей».

Не самые приемлемые цены в России Целиков объясняет тарифной политикой государства: «Структура вроде бы смещена в сторону относительно дешевых отечественных и китайских автомобилей, однако при импорте или крупноузловой сборке стоимость возрастает в среднем в два раза».

Фото: ДЦ «Пелетон» (Москва)

К списку новостей