Лидеры продаж

Даже недорогая двухдверная модель от массового бренда всегда несет на себе печать «не для всех» и может с полным правом считаться имиджевой. В России продажи таких машин исчисляются «всего лишь» сотнями, но зато они относительно стабильны.

Продажи машин представительского класса подтверждают, что вкусы состоятельных россиян не изменились. Места в этом сегменте достаются автопроизводителям ценой больших усилий. Одна из главных составляющих при выборе модели — ее репутация, заработать которую не легче, чем сделать превосходный автомобиль.

Сегмент среднеразмерных автомобилей по традиции является наиболее консервативным. Неудивительно, что на российском рынке он просел, можно сказать, минимально, несмотря на кризис. Сегодня правят бал японские и немецкие бренды, но американцы, шведы, чехи и корейцы отчаянно стараются догнать лидеров.

В Европе D-класс относят к сегменту «больших семейных автомобилей», а в России это скорее первая ступень к «бизнесу». Наши покупатели рассчитывают получить не просто надежную и просторную, но еще и солидную и богато оснащенную машину за умеренную цену. И в этом с каждым годом все больше преуспевают производители отнюдь не премиальных марок.

Когда‑то было общепринятым называть этот класс именем небезызвестной немецкой модели. Но времена меняются, и теперь в лидерах С-сегмента корейская машина, а «немцев» в первой десятке всего лишь два. Да и сам класс уступает в популярности и городским автомобилям, и кроссоверам, хотя и остается весьма многочисленным.

Сегмент B во все времена был и остается самым массовым на российском рынке — даже обожаемые населением кроссоверы отстают от него по продажам более чем вдвое. Так что победу здесь мечтает одержать каждый производитель.

В сегменте городских автомобилей становится все теснее, и накал борьбы за покупателей, каждый из которых теперь на счету, нарастает. Многолетний лидер А-класса растерял преимущество, и на пятки ему наступает более современный конкурент. Появился на рынке и третий сильный игрок.

Сегмент средних внедорожников в прошлом году показал небольшой рост: всего было продано 98 473 машины. В этом классе есть незыблемые авторитеты, однако выход на рынок новых моделей сильно повлиял на рейтинг продаж. Свои позиции удержали лишь два лидера.

Продажи автомобилей в России снизились в 2016 году на 11 %, однако легкие кроссоверы продолжают пользоваться ажиотажным спросом. Покупатель голосует за имидж бренда, дизайн и компоновку с премиальными нотками, увеличение габаритов, усиление драйверских качеств и широкую адаптацию.